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蔚來汽車

“買得杏花，十載歸來方始坼。”十年的時間，足以見證每一個市場與品牌的白云蒼狗、滄海桑田。而2024年，也是蔚來成立的第十年。這十年里，中國的新能源車的滲透率從0.32%提高到了31.6%，蔚來從一家初創(chuàng)車企成長為如今的新勢力龍頭之一，2023年交付量超16萬輛。站在新10年的起點(diǎn)，李斌希望將蔚來的商業(yè)版圖擴(kuò)大至美國、日本、韓國等25個國家和地區(qū)，想要在2030年前躋身全球五大汽車制造商。用李斌的話

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  • 頂著關(guān)稅也要出海，蔚來如何找到未來？
    “買得杏花，十載歸來方始坼?！笔甑臅r間，足以見證每一個市場與品牌的白云蒼狗、滄海桑田。而2024年，也是蔚來成立的第十年。這十年里，中國的新能源車的滲透率從0.32%提高到了31.6%，蔚來從一家初創(chuàng)車企成長為如今的新勢力龍頭之一，2023年交付量超16萬輛。站在新10年的起點(diǎn)，李斌希望將蔚來的商
    2024-07-24 14:53
  • 一季度利空出盡后，蔚來經(jīng)營上有了哪些“拐點(diǎn)”跡象？
    正如管理學(xué)大師彼得·德魯克所說：“戰(zhàn)略不是研究未來做什么，而是研究今天做什么才有未來。”在汽車行業(yè)的賽道上，競爭如同一場永不停歇的馬拉松，每一季的業(yè)績報(bào)告都是參賽者們展示耐力與速度的成績單。2024年，這場賽事愈發(fā)激烈，尤其是在20萬元以上的中高端市場，各大廠商紛紛亮出底牌，試圖在這場內(nèi)卷化的競賽中
    2024-06-12 14:51
  • 蔚來獲準(zhǔn)在中國建第三家工廠
    近日有消息稱，蔚來汽車已獲批在中國建設(shè)第三家工廠，該工廠的批準(zhǔn)產(chǎn)能為60萬輛，三家工廠總產(chǎn)能將增至100萬輛。值得一提的是，蔚來三家工廠的總產(chǎn)能，幾乎與特斯拉上海工廠的規(guī)模持平。目前尚不清楚該工廠蔚來第三家工廠何時開始大規(guī)模生產(chǎn)。
    2024-06-06 09:06
  • 蔚來車庫失控事故引熱議 官方回應(yīng)系打滑后ABS介入
    近日有蔚來車主反映在地下車庫行駛時發(fā)生事故,疑似車輛自動加速且剎車失靈。對此，蔚來方面回應(yīng)稱，根據(jù)車輛數(shù)據(jù)分析，事故原因?yàn)檐囁龠^快導(dǎo)致打滑，ABS系統(tǒng)介入，并非車輛失控。蔚來方面稱，他們已經(jīng)向車主出示了相關(guān)數(shù)據(jù)，并解釋了事故原因。但車主對蔚來提供的數(shù)據(jù)存疑，認(rèn)為蔚來既是事故責(zé)任認(rèn)定方，又是數(shù)據(jù)分析方
    2024-05-28 09:54
  • 蔚來回應(yīng)雷軍推薦 小米SU7創(chuàng)造了歷史
    4月22日，雷軍發(fā)微博稱，目前小米SU7的產(chǎn)能和交付速度正在快速提升，標(biāo)準(zhǔn)版和Max已經(jīng)提前交付。雷軍還表示，如果您實(shí)在著急購車，國內(nèi)新能源汽車都不錯，比如，智界S7、蔚來ET5、小鵬P7系列等，大家也可以考慮選購。蔚來品牌與傳播助理副總裁馬麟轉(zhuǎn)發(fā)該微博并表示：“小米SU7創(chuàng)造了歷史，歡迎雷總來北京
    2024-04-23 08:46
  • 下沉市場會給蔚來帶來新“未來”嗎？
    2023年以來，在價(jià)格戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)等多重因素的催化下，我國汽車行業(yè)的洗牌在持續(xù)進(jìn)行。一邊是小米等手機(jī)廠商跨界入場，一邊是三菱等合資品牌淡出大眾視野。市場格局正在重塑。這種情況下，現(xiàn)有車企的一舉一動都備受市場關(guān)注。其中，蔚來作為國內(nèi)新能源汽車行業(yè)的頭部品牌，其2023年財(cái)報(bào)近來也引來一番討論。整體來看，
    2024-03-21 10:23
  • 財(cái)報(bào)解讀 | 蔚來用“阿爾卑斯”，創(chuàng)造下一個“阿爾卑斯”神話？
    來源：星月說財(cái)報(bào)世界軍事史上，拿破侖與漢尼拔都成功翻越了阿爾卑斯山這座天塹，成就了一場命運(yùn)的遠(yuǎn)征。而持續(xù)虧損的蔚來，在今年推出第二品牌阿爾卑斯后，能否借此攤平成本，也成功翻越銷量上的阿爾卑斯山？3月5日，蔚來發(fā)布2023年第四季度和全年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，第四季度，蔚來營收171.032億元，同比增長6
    2024-03-08 10:01
  • 蔚來創(chuàng)新高，2023年?duì)I收556億元，新品牌對標(biāo)Model Y
    節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)消息，3月5日消息，蔚來汽車今日發(fā)布了2023年四季度及全年財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，蔚來2023年全年?duì)I收556.2億元，同比增長12.9%，再創(chuàng)歷史新高。2023年第四季度，蔚來的汽車交付量達(dá)50045輛，同比增長25%，環(huán)比下降9.7%。2023年的汽車交付量達(dá)160038輛，同比增長30.7%
    2024-03-06 17:07
  • 蔚來造手機(jī)，都是被迫的？
    作者：April葉快評：蔚來造車不賺錢，造手機(jī)不為賺錢。那蔚來跨界造手機(jī)，到底是為了彌補(bǔ)賣車虧損還是有更大的隱情？#蔚來#蔚來NIOPhone#手機(jī)#造車新勢力造手機(jī)不為賺錢還賣6499起步比華為Mate60和iPhone15都貴蔚來造手機(jī)，到底想干嘛？很多人想不明白造車的蔚來怎么突然造手機(jī)了還賣那
    2023-09-22 16:50
  • 月度銷量均破萬，蔚小理再次巔峰聚首要做多少努力？
    7月本是傳統(tǒng)車市淡季，而在經(jīng)歷今年上半年的銷量下滑、價(jià)格大跳水后，新能源車企在一片質(zhì)疑聲中仍交上了優(yōu)異的成績單。新勢力頭部車企中，蔚小理同日銷量報(bào)喜，其中，理想繼續(xù)保持月銷超3萬輛的狀態(tài)，蔚來和小鵬的銷量也展現(xiàn)出明顯反彈趨勢，很多人感慨：“新勢力的苦日子終于要熬到頭了?！钡档米⒁獾氖?，8月新能源車
    2023-08-17 17:37
  • 讀財(cái)報(bào)丨長期主義指引下，蔚來“下半年月均交付2萬+”能否實(shí)現(xiàn)？
    新能源汽車的互聯(lián)網(wǎng)屬性正在加速消解，工業(yè)產(chǎn)品的特質(zhì)開始貫穿行業(yè)始終。首先是過去幾年風(fēng)頭無兩的造車新勢力，與傳統(tǒng)車企在產(chǎn)品層面的邊界越來越模糊。與此同時，新能源汽車的利潤水平也在大幅下降，趨近燃油車。行業(yè)整體的風(fēng)格切換隨即帶來市場格局的改變，特斯拉等頭部企業(yè)掀起降價(jià)潮，小米、百度等新入局者不斷，老玩家
    2023-06-15 08:34
  • B站2023年Q1營收51億 低于預(yù)期；蔚來5月交付6155輛 環(huán)比降7.6%
    一、今日頭條小冰首批網(wǎng)紅明星克隆人已提前上線二、財(cái)經(jīng)新動向廣汽豐田5月銷量77534臺，同比增長10.7%萬興科技公司實(shí)控人擬減持不超1.5%股份劍南春及董事長喬天明被強(qiáng)制執(zhí)行18.64億元賽力斯5月新能源汽車銷量8562輛，同比下降18.08%蔚來汽車5月交付量為6155輛，環(huán)比下降7.6%B站2
    2023-06-02 13:56
  • 高研發(fā)投入成就產(chǎn)品力，蔚來財(cái)報(bào)透露重要信號
    3月1日晚間，蔚來發(fā)布了2022年第四季度及全年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，蔚來四季度營收160.6億元，同比增長62.2%，連續(xù)11個季度正增長，同時全年總營收達(dá)492.7億元，季度和年度營收均創(chuàng)新高。盡管過去一年受到新冠疫情、供應(yīng)鏈波動等因素的影響，蔚來仍然保持了持續(xù)多年的業(yè)績高增長趨勢。蔚來歷年?duì)I收數(shù)據(jù)不
    2023-03-03 16:06
  • 廣汽蔚來成為不少消費(fèi)者增換購的第一選擇
    十二月臨近年底收官，同樣節(jié)日多多。對于憧憬幸福生活的小家庭來說，也是一年內(nèi)買車的絕佳時刻。那么，要選一輛顏值好、性能好、價(jià)值更好的新車，是該選合資車還是國產(chǎn)車呢？年輕家庭買車，看顏值自然是排在第一位的廣汽蔚來深入洞察年輕群體的喜好，打造了主打年輕運(yùn)動化的潮流智駕純電SUV——合創(chuàng)Z03。合創(chuàng)Z03車
    2022-12-23 16:25
  • 狂擲20億自造電池！蔚來在等多遠(yuǎn)的未來？
    蔚來組建超400人電池團(tuán)隊(duì)，豪擲20億正式開啟蔚來的電池自研時代！蔚來終于決心要自己造電池了，筆者不禁感嘆蔚來這回可算是想明白了。作為電動車的成本大頭，電池之于整車的重要性就像暖氣之于北方一樣，缺了就得歇菜。隨著國內(nèi)造車新勢力的蓬勃發(fā)展，誰能把握電池主動權(quán)，誰就能搶占新能源車市場。而目前，國內(nèi)有獨(dú)立
    2022-10-29 19:56

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