不知道你是否注意到,無論是停車場(chǎng)的收費(fèi)、還是道路卡口的車輛違規(guī)檢測(cè),都已經(jīng)慢慢實(shí)現(xiàn)了“無人化”:通過攝像頭等圖像攝取設(shè)備來拍攝車牌,進(jìn)行自動(dòng)化的識(shí)別,并與后端的管理系統(tǒng)對(duì)接,可以自動(dòng)的執(zhí)行車輛停車計(jì)費(fèi)、違規(guī)記錄等應(yīng)用。與傳統(tǒng)的人工識(shí)別與管理相比,自動(dòng)化的車輛識(shí)別與管理不但降低了相應(yīng)的人員成本,還有效提升了管理的速度以及精度,成為智慧交通體系中不可或缺的一環(huán)。

但與此同時(shí),基于深度學(xué)習(xí)的車輛識(shí)別監(jiān)測(cè)要想滿足精度、性能的要求,需要高效的算法支持,以及大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練。但是,針對(duì)某一場(chǎng)景進(jìn)行訓(xùn)練的算法往往無法充分滿足其它場(chǎng)景的應(yīng)用需求。以車牌識(shí)別為例,不同的國(guó)家和地區(qū)的車牌在文字、顏色、組合方式等方面都不盡相同,因此在沒有基于一定數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練的前提下,車牌識(shí)別算法很難遷移到其它國(guó)家和地區(qū),這也造成了在部分市場(chǎng)規(guī)模較小的國(guó)家和地區(qū),智慧交通體系的發(fā)展較為緩慢。
除了算法之外,算力也是影響基于深度學(xué)習(xí)的車輛識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用的一個(gè)重要原因,算力越高,車輛識(shí)別與檢測(cè)也就越容易達(dá)到更高的效率,也就更能適應(yīng)比較苛刻的應(yīng)用場(chǎng)景,如識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)或是復(fù)雜場(chǎng)景中的車輛,而推理性能的增強(qiáng)則有助于加速算法的訓(xùn)練。同時(shí),為了達(dá)到最佳的成本效益,用戶往往希望能夠以更少的節(jié)點(diǎn)承載更多的車輛識(shí)別負(fù)載,這就對(duì)性能提出了較高的要求。
智芯原動(dòng)車牌識(shí)別系統(tǒng)的“出海”之路
作為中國(guó)領(lǐng)先的人工智能技術(shù)及解決方案提供商, 北京智芯原動(dòng)科技有限公司*(以下簡(jiǎn)稱:智芯原動(dòng)),2018年被Intel投資,一直致力于為用戶提供高效、高準(zhǔn)確率、可快速部署的車輛識(shí)別解決方案。 智芯原動(dòng)的云端車款識(shí)別平臺(tái)可識(shí)別1600種左右車款,車款信息包括:品牌、型號(hào)、年代。為了滿足全球不同區(qū)域用戶對(duì)于車牌識(shí)別的需求,智芯原動(dòng)推出了車牌識(shí)別解決方案。
針對(duì)傳統(tǒng)車牌識(shí)別方案需要大量數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練、部署速度慢、周期長(zhǎng)的缺陷,通過搭載自研車牌算法框架,智芯原動(dòng)海外車牌解決方案能夠在少量(>1K)車牌樣本條件下快速迭代,僅需2-4周的交付周期即可實(shí)現(xiàn)新國(guó)家車牌的開發(fā)任務(wù),且綜合準(zhǔn)確率可高達(dá)90%-95%,能夠滿足基本應(yīng)用的需求,而且隨著訓(xùn)練數(shù)據(jù)的增加,這一準(zhǔn)確率還將繼續(xù)提升。
在該方案中,智芯原動(dòng)使用了基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)深度學(xué)習(xí)的車款識(shí)別方法,并通過MobileNet*、GoogleNet* 等拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)分類推理優(yōu)化。在智芯原動(dòng)對(duì)車牌識(shí)別算法進(jìn)行優(yōu)化之后,有助于在小樣本的前提下實(shí)現(xiàn)應(yīng)用的快速開發(fā)及部署。
目前,智芯原動(dòng)車牌識(shí)別解決方案已經(jīng)在加拿大、土耳其、新加坡、贊比亞、安哥拉、中國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣、泰國(guó)、印度等二十余個(gè)國(guó)家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品落地。

智芯原動(dòng)與英特爾合作加速車牌識(shí)別應(yīng)用的推理性能
“要提升基于深度學(xué)習(xí)的車牌識(shí)別的推理性能,硬件以及加速工具都是非常重要的影響因素,從這兩方面出發(fā),我們與英特爾進(jìn)行了持續(xù)的探索。” 智芯原動(dòng)CTO王正表示,“在基于 CPU 的深度學(xué)習(xí)方案中,CPU的性能以及針對(duì)人工智能的技術(shù)創(chuàng)新至關(guān)重要,最新發(fā)布的第二代英特爾® 至強(qiáng)® 可擴(kuò)展處理器針對(duì)人工智能應(yīng)用負(fù)載進(jìn)行了優(yōu)化,搭載了VNNI 等技術(shù),我們很期待通過該處理器來提升推理性能。”
除了使用第二代英特爾® 至強(qiáng)® 可擴(kuò)展處理器之外,智芯原動(dòng)還嘗試了在MobileNet*、MobileNet-V2*、GoogleNet*、VGG-16*等多個(gè)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中,英特爾® OpenVINO™ 工具套件分發(fā)版的推理性能。測(cè)試數(shù)據(jù)顯示,與英特爾優(yōu)化版本 Caffe 相比,使用OpenVINO™ 在 MobileNet 系列分類推理中實(shí)現(xiàn)了28.4倍的性能提升,性能提升非常顯著。

之所以能夠?qū)崿F(xiàn)如此明顯的加速效果,是因?yàn)镺penVINO™ 對(duì)深度學(xué)習(xí)和傳統(tǒng)的計(jì)算機(jī)視覺這兩類方法都有很好的支持,其包含一個(gè)深度學(xué)習(xí)的部署工具套件,可以幫助開發(fā)者將已經(jīng)訓(xùn)練好的網(wǎng)絡(luò)模型部署到目標(biāo)平臺(tái)之上進(jìn)行推理操作。OpenVINO™ 把人工智能放在邊緣做計(jì)算,通過將人工智能和異構(gòu)邊緣計(jì)算相結(jié)合,有利于提高性能,整合深度學(xué)習(xí),加速開發(fā)、創(chuàng)新和定制。
“第二代英特爾® 至強(qiáng)® 可擴(kuò)展處理器 + OpenVINO™ 的使用在具體的應(yīng)用實(shí)例中,能夠在視頻圖像分析中將推理性能提升到非??捎^的程度,這不僅在車牌識(shí)別應(yīng)用中有巨大的應(yīng)用前景,而且還可以應(yīng)用于廣泛的智慧交通體系之中。通過部署優(yōu)化版的解決方案,將允許用戶部署更少的節(jié)點(diǎn),同時(shí)支撐更多的推理負(fù)載,實(shí)現(xiàn)更低的總體擁有成本 (TCO)”,智芯原動(dòng)車牌識(shí)別項(xiàng)目負(fù)責(zé)人指出。
車輛檢測(cè)與識(shí)別撬動(dòng)智慧交通市場(chǎng)
在智慧交通的龐大體系中,計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)的應(yīng)用是不可或缺的,無論是停車場(chǎng)綜合服務(wù)、道路管理、還是道路卡口綜合檢測(cè),都依賴于高效的面向車輛的視頻圖像分析能力。目前來看,全球范圍內(nèi)的交通周邊產(chǎn)業(yè)都面臨數(shù)字化水平偏低的挑戰(zhàn),企業(yè)需要拉通這些數(shù)字及信息、實(shí)現(xiàn)信息、數(shù)據(jù)共通,產(chǎn)生共有價(jià)值,這將為打造智慧交通體系,構(gòu)建智慧城市帶來巨大的契機(jī)。
基于計(jì)算機(jī)視覺的解決方案利用增強(qiáng)型深度學(xué)習(xí)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)以更精密的方式獲取數(shù)據(jù),將面向車輛識(shí)別的分析能力提升到全新水平。深度學(xué)習(xí)等人工智能方法使用經(jīng)過訓(xùn)練的算法,通過分層的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在數(shù)據(jù)中的各個(gè)抽象層級(jí)進(jìn)行建模,可幫助構(gòu)建計(jì)算機(jī)視覺、自然語(yǔ)言處理和圖像識(shí)別等復(fù)雜流程,從交通系統(tǒng)中運(yùn)行的車輛中抽取海量的數(shù)據(jù)信息。
從基于英特爾® 芯片的智能攝像頭,到基于英特爾加速芯片的終端計(jì)算設(shè)備(如網(wǎng)絡(luò)視頻錄像機(jī)、網(wǎng)關(guān)、視頻分析設(shè)備等),再到運(yùn)行訓(xùn)練和分析功能的云環(huán)境,英特爾提供了非常龐大的產(chǎn)品組合以支持從攝像頭到云環(huán)境的人工智能用例。與智芯原動(dòng)的合作正是英特爾在計(jì)算機(jī)視覺領(lǐng)域龐大計(jì)劃的具體體現(xiàn),這些合作還有望在更多的細(xì)分行業(yè)生根發(fā)芽,賦能充滿智慧的數(shù)字化時(shí)代。
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智慧停車是指將無線通信技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用
隨著人們的生活水平不斷提高,私家車已經(jīng)成為人們出行標(biāo)配工具,不再保守?cái)D公交、趕地鐵之苦,私家車多了,一些社會(huì)問題自然也應(yīng)運(yùn)而生。且不說污染環(huán)境、交通堵塞之類,對(duì)于車主而言,在城市里開車,“開車五分鐘、停車半小時(shí)”,是城市發(fā)展難以言說之痛。
近年來,隨著城市化進(jìn)程的加快和人民生活水平的提高,城區(qū)機(jī)動(dòng)車迅速增加,現(xiàn)有停車泊車位難以滿足日常需求,“停車難”問題日益突出,迫切需要吸引社會(huì)資本、充分利用空間資源加快停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,有效緩解停車位不足的問題,尤其是產(chǎn)融結(jié)合的方式給普通投資者帶來了巨大的機(jī)會(huì),首選明星平臺(tái)中聚明投管理中心。
相信很多人都知道智能手機(jī),智能機(jī)器人,智能空調(diào),但你有聽說智能停車場(chǎng)嗎?是不是聽到智能停車場(chǎng),一臉懵呢?其實(shí)近些年,就在你焦急地等待向您微笑伸手收停車費(fèi)的小姐姐們時(shí),還有你花很長(zhǎng)時(shí)間在碩大的停車場(chǎng)才可以找到停車位時(shí),此時(shí)智能停車場(chǎng)就已經(jīng)“閃亮登場(chǎng)”了。
相信每個(gè)人心中都會(huì)有創(chuàng)業(yè)的沖動(dòng),因?yàn)閯?chuàng)業(yè)有著獨(dú)特的魅力。人生需要冒險(xiǎn),你不選擇,永遠(yuǎn)不知道下一步會(huì)得到什么。2019年選擇一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)新項(xiàng)目詩(shī)歌挑戰(zhàn)更是一個(gè)機(jī)遇,小編今天就為大家介紹互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)新項(xiàng)目智能停車,希望大家能增進(jìn)一下對(duì)該行業(yè)了解。
我覺得我們AI的目標(biāo)是:從芯片設(shè)計(jì)到軟件生態(tài),全鏈路自主開發(fā),建立可控的世界級(jí)AI體系。所以這是俺對(duì)未來5年中國(guó)AI圈的展望和判斷。(1)2026年,英偉達(dá)造車、國(guó)產(chǎn)開車26年國(guó)產(chǎn)芯片會(huì)在推理和垂直場(chǎng)景上發(fā)力。以DeepSeek為代表,大多數(shù)AI大模型會(huì)以軟件彌補(bǔ)硬件不足,所以訓(xùn)練和推理分開,訓(xùn)練就
文/道哥在深陷“后門”風(fēng)波、接受網(wǎng)信辦問詢之后,英偉達(dá)的“特供版”H20芯片,又有了新消息。近日,美國(guó)科技媒體《TheInformation》援引知情人士消息稱,英偉達(dá)已悄然向其關(guān)鍵供應(yīng)商——包括負(fù)責(zé)封裝的安靠科技、供應(yīng)高帶寬內(nèi)存的三星電子、以及承擔(dān)后端處理的富士康發(fā)出指令,要求暫停所有與H20AI
文/二風(fēng)來源/節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)一場(chǎng)關(guān)于“中國(guó)芯”的IPO審議,正把投資者們的目光鎖定在上交所。根據(jù)上交所發(fā)布的公告,上市審核委員會(huì)已定于9月26日審議摩爾線程的科創(chuàng)板首發(fā)申請(qǐng)。作為中國(guó)半導(dǎo)體自主化浪潮中最受矚目的“考生”之一,包括其創(chuàng)始人顯赫的英偉達(dá)背景、高達(dá)80億元人民幣的募資雄心,以及在國(guó)產(chǎn)GPU領(lǐng)域取
技術(shù)的進(jìn)步永無止境,繼創(chuàng)下TPC-C性能&性價(jià)比雙冠之后,阿里云PolarDB云原生數(shù)據(jù)庫(kù)再度實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵突破。9月24日杭州云棲大會(huì)上,阿里云宣布推出全球首款基于CXL(ComputeExpressLink)2.0Switch技術(shù)的PolarDB數(shù)據(jù)庫(kù)專用服務(wù)器。在原有RDMA網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上,Polar
2025年9月24日,在杭州舉辦的云棲大會(huì)上,阿里云正式發(fā)布全新一代服務(wù)器操作系統(tǒng)AlibabaCloudLinux4(簡(jiǎn)稱Alinux4)。Alinux4基于Linux6.6內(nèi)核打造,是首個(gè)全面遵循龍蜥社區(qū)“開源生態(tài)合作倡議”規(guī)范的商業(yè)發(fā)行版。它不僅兼容主流開源社區(qū)生態(tài),更針對(duì)阿里云最新9代ECS
9月24日,杭州云棲大會(huì)技術(shù)主論壇上,阿里云重磅發(fā)布AI安全護(hù)欄,提供五項(xiàng)核心安全能力,護(hù)航AI安全。一方面為客戶提供融入AIAgent開發(fā)全鏈路的原生安全防護(hù),另一方面持續(xù)用AI賦能安全產(chǎn)品智能化升級(jí),打造Agentic-SOC安全運(yùn)營(yíng),提升安全威脅檢測(cè)和響應(yīng)效率。在過去的一年,AIAgent正在
9月24日,魔搭社區(qū)舉辦了“全球協(xié)作?科學(xué)突破?創(chuàng)意無限”的專題論壇,并發(fā)布魔搭社區(qū)國(guó)際版、科學(xué)智能專區(qū)與AIGC創(chuàng)作引擎FlowBench,旨在連接全球開發(fā)者、加速科研范式創(chuàng)新、賦能創(chuàng)意表達(dá)。自2022年11月初成立至今,魔搭社區(qū)已成長(zhǎng)為中國(guó)最大AI開源社區(qū),其模型數(shù)量已突破10萬,服務(wù)了全球20
9月24日,2025云棲大會(huì)現(xiàn)場(chǎng),阿里云CTO周靖人接連發(fā)布了七款大模型技術(shù)產(chǎn)品。七款技術(shù)產(chǎn)品覆蓋語(yǔ)言、語(yǔ)音、視覺、多模態(tài)、代碼等模型領(lǐng)域,在模型智能水平、Agent工具調(diào)用以及Coding能力、深度推理、多模態(tài)等方面均實(shí)現(xiàn)突破。在大語(yǔ)言模型中,阿里通義旗艦?zāi)P蚎wen3-Max全新亮相,性能超過G
9月24日,阿里云在云棲大會(huì)上宣布新一輪全球基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)建計(jì)劃:將在巴西、法國(guó)和荷蘭首次設(shè)立云計(jì)算地域節(jié)點(diǎn)(region),并將擴(kuò)建墨西哥、日本、韓國(guó)、馬來西亞和迪拜的數(shù)據(jù)中心,以便更好服務(wù)全球客戶日益增長(zhǎng)的AI和云計(jì)算需求。目前,阿里云在全球29個(gè)地區(qū)運(yùn)營(yíng)91個(gè)可用區(qū),是中國(guó)最大、亞太第一的云服務(wù)商