6月13日，悟空單車(chē)官微發(fā)出通告稱(chēng)：悟空單車(chē)正式宣布退出共享單車(chē)市場(chǎng)，并開(kāi)始成立善后小組對(duì)已投放車(chē)輛及已交定金用戶進(jìn)行退款處理。這家共享單車(chē)品牌在在2017年初創(chuàng)立，并且只對(duì)重慶地區(qū)進(jìn)行了投放，至宣布倒閉之時(shí)起，其創(chuàng)始者稱(chēng)已共計(jì)損失上百萬(wàn)，向市場(chǎng)投放出去數(shù)千量單車(chē)也已盡數(shù)不見(jiàn)蹤影。
而也在六月初摩拜單車(chē)卻宣布完成超過(guò)6億美元的新一輪融資，創(chuàng)下共享單車(chē)行業(yè)單筆融資最高紀(jì)錄;在同一天內(nèi)，“七彩單車(chē)”發(fā)布會(huì)在北京成功舉行，并正式在北京、上海、深圳、廣州、天津五座一線城市投放，擁有“紅、橙、黃、綠、青、藍(lán)、紫七種顏色。真可謂是幾家歡喜幾家愁，在共享單車(chē)行業(yè)有的已經(jīng)倒下，有的正在倒下的路上，有的已經(jīng)獲得成功，而還有很多正在誕生。下面筆者就帶大家一起探討下這家首個(gè)倒閉的共享單車(chē)失敗原因，幫助更多人獲取正確的互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目創(chuàng)業(yè)思路。
失敗原因之一：示范市場(chǎng)選擇有誤
悟空單車(chē)把首個(gè)示范市場(chǎng)選在了重慶這個(gè)著名的“山城”，這是個(gè)致命的錯(cuò)誤。由于眾多上下坡的原因，市民可能并不愿意去主動(dòng)自行車(chē)的出行方式。但之后OFO與摩拜進(jìn)入重慶后依然獲得成功是因?yàn)樽约旱钠放菩?yīng)。在創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目中，一旦示范市場(chǎng)選擇有誤，便會(huì)使自己的前期市場(chǎng)拓展形成僵局，無(wú)法選擇擴(kuò)張復(fù)制，繼而走向滅亡。
失敗原因之二，無(wú)清晰市場(chǎng)定位
悟空單車(chē)的投放時(shí)間為2017年1月份，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)摩拜已創(chuàng)立半年以上，并完成了北、上、廣、深的一線城市布局。此時(shí)對(duì)后續(xù)進(jìn)入共享單車(chē)的企業(yè)要求較高，需要擁有較為清晰的商業(yè)模式以及相對(duì)新穎的產(chǎn)品才能在市場(chǎng)上分一杯羹。盲目的追求風(fēng)口，只能淪為炮灰。
失敗原因之三，無(wú)產(chǎn)品特點(diǎn)
眾所周知，現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，除了在“蠻荒時(shí)期”的創(chuàng)世企業(yè)外，行業(yè)內(nèi)普遍競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。若想在競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)中存活，必須在產(chǎn)品方面進(jìn)行創(chuàng)新，市場(chǎng)并不會(huì)允許眾多千篇一律的產(chǎn)品存在?；ヂ?lián)網(wǎng)的每個(gè)細(xì)分行業(yè)最多也只有2-3家領(lǐng)頭企業(yè)可以獲得很好，其余的企業(yè)一般利潤(rùn)不大。
關(guān)于更多互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)問(wèn)題的思考
2017的互聯(lián)網(wǎng)世界中，O2O與共享經(jīng)濟(jì)無(wú)疑是兩顆閃亮巨星。但客觀的講來(lái)，共享經(jīng)濟(jì)的門(mén)檻較高，對(duì)于普通創(chuàng)業(yè)者并不適用。而O2O卻作為近年國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)形式的代表，自2015年以來(lái)一直活躍在互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的一線。其原因大致是因?yàn)镺2O的盈利模式較為成熟，且細(xì)分行業(yè)較多，創(chuàng)業(yè)者容易運(yùn)用有限資源完成項(xiàng)目創(chuàng)業(yè)。
放眼O2O的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目我們不難發(fā)現(xiàn)，其實(shí)在社區(qū)O2O、商圈O2O以至于現(xiàn)在較火的外賣(mài)O2O的細(xì)分市場(chǎng)項(xiàng)目中都仍有機(jī)會(huì)。這些項(xiàng)目更適用于小投資的個(gè)人創(chuàng)業(yè)者，他們通常只需要通過(guò)使用如江湖CMS這種二次開(kāi)發(fā)平臺(tái)即可搭建一個(gè)O2O平臺(tái)就能開(kāi)始進(jìn)行商業(yè)運(yùn)作，即便是項(xiàng)目最后失敗，也不會(huì)損失較大資產(chǎn)，更有很多運(yùn)營(yíng)者通過(guò)平臺(tái)進(jìn)行開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)還能拿到投資?，F(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)，投資者看中的更多是商業(yè)模式上的創(chuàng)新，對(duì)于技術(shù)上的炫技要求越來(lái)越少。只要你的模式夠創(chuàng)新，大可以效仿摩拜的思路：根據(jù)自己的運(yùn)營(yíng)需求去推動(dòng)自行車(chē)材質(zhì)與結(jié)構(gòu)的技術(shù)進(jìn)步。
作為創(chuàng)業(yè)者，我們無(wú)法完全對(duì)自己的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目預(yù)知未來(lái)。但我們完全有機(jī)會(huì)在進(jìn)行創(chuàng)業(yè)之前做好充分的市場(chǎng)調(diào)研，在同類(lèi)或同行的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目上吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在不斷自學(xué)中變換自己的運(yùn)營(yíng)思路，這樣才能走的更遠(yuǎn)。
申請(qǐng)創(chuàng)業(yè)報(bào)道，分享創(chuàng)業(yè)好點(diǎn)子。點(diǎn)擊此處，共同探討創(chuàng)業(yè)新機(jī)遇！
2022年5月，人民出行共享電單車(chē)以競(jìng)標(biāo)的形式獲得了石家莊市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)及電動(dòng)自行車(chē)占用公共資源有償使用權(quán)。目前車(chē)輛已經(jīng)落地投放到長(zhǎng)安區(qū)、橋西區(qū)、新華區(qū)、裕華區(qū)、高新區(qū)等人口密集
5月19日消息，廣州市交通局將啟動(dòng)新一輪互聯(lián)網(wǎng)共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)的招標(biāo)。新聞內(nèi)容顯示，此次招標(biāo)將比上一個(gè)輪次減少15萬(wàn)輛共享單車(chē)的投放，讓廣州全市共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)控制在40萬(wàn)輛規(guī)模之內(nèi)。
“騎著我心愛(ài)的小摩托，它永遠(yuǎn)不會(huì)堵車(chē)”毋庸置疑，共享電單車(chē)的出現(xiàn)解決了不少市民“最后一公里”的出行難題，一度成為國(guó)內(nèi)部分市民的主要出行方式。但由于缺乏規(guī)范化管理，從2021年開(kāi)始，很多城市的共享電單車(chē)一度面臨被撤銷(xiāo)的局面。隨著時(shí)間的推移，共享電單車(chē)的處境在逐漸迎來(lái)改變。近期，筆者在長(zhǎng)沙街頭又發(fā)現(xiàn)了共
1月11日，美團(tuán)所屬公司北京三快在線科技有限公司公布“車(chē)輛解鎖方法、裝置、共享車(chē)輛及存儲(chǔ)介質(zhì)”專(zhuān)利。
A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)（公眾號(hào)：iadmin5）6月4日?qǐng)?bào)道，今天市場(chǎng)監(jiān)管總局價(jià)監(jiān)競(jìng)爭(zhēng)局會(huì)同反壟斷局、網(wǎng)監(jiān)司召開(kāi)“共享消費(fèi)”領(lǐng)域行政指導(dǎo)會(huì)，哈啰、青桔、美團(tuán)、怪獸、小電、來(lái)電、街電、搜電等8個(gè)“共享消費(fèi)”品牌經(jīng)營(yíng)主體參加。
9月1日的社保新規(guī)，被網(wǎng)上的自媒體解讀的亂七八糟，最終就變成了“強(qiáng)制繳納社保”，然后越傳越兇，越傳越邪門(mén)，各種人亂解讀。盧松松雖然也做自媒體，但我更是一個(gè)小企業(yè)主。(1)這種人就是看熱鬧，不嫌事大。脈脈上有人傳：企業(yè)社保嚴(yán)查啟動(dòng)，工資個(gè)稅申報(bào)人數(shù)與社保申報(bào)人數(shù)不一致，被稅務(wù)推送風(fēng)險(xiǎn)。怎么著?合著他的
成都太升南路，一邊是密密麻麻的手機(jī)維修和配件銷(xiāo)售小店，店主們悠閑地坐在玻璃柜臺(tái)內(nèi)，另一邊則是蘋(píng)果、華為、OPPO等大牌手機(jī)的專(zhuān)賣(mài)店，細(xì)看之下，不少門(mén)店卻空無(wú)一人。這條短短數(shù)百米的街道，鼎盛時(shí)期曾一度占據(jù)了成都通訊市場(chǎng)七八成的份額，與深圳華強(qiáng)北齊名，如今往日的熱鬧場(chǎng)景一去不復(fù)返。而山東的一個(gè)小縣城，一
被錘了的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，現(xiàn)在進(jìn)入了創(chuàng)始人救場(chǎng)階段：2025年2月，馬云回歸阿里，推動(dòng)AI戰(zhàn)略，阿里宣布未來(lái)3年投入3800億搞AI基建。6月17日，劉強(qiáng)東公開(kāi)承認(rèn)“京東過(guò)去5年是失落的5年”，并宣布全面回歸一線。6月20日，張一鳴從新加坡搬回北京，每月參加字節(jié)AI核心團(tuán)隊(duì)(Seed)復(fù)盤(pán)會(huì)，親自盯大
在人工智能技術(shù)迅猛發(fā)展的今天，教育領(lǐng)域正經(jīng)歷著一場(chǎng)深刻的變革。江蘇課幫幫人工智能科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“課幫幫”）作為教育賽道的領(lǐng)軍企業(yè)，憑借其創(chuàng)新的技術(shù)模式和強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感，正在重塑教育的未來(lái)。近日，本刊記者通過(guò)實(shí)地探訪，并與課幫幫全國(guó)運(yùn)營(yíng)總裁何智勇先生展開(kāi)深度對(duì)話，深入了解這家企業(yè)如何在技術(shù)創(chuàng)
種種跡象表明：自媒體行業(yè)越來(lái)越難做了，而且停更的自媒體越來(lái)越多。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)自媒體帳號(hào)總數(shù)有超過(guò)三億個(gè)，至少有一億人把自媒體當(dāng)成副業(yè)。自媒體到底難不難做，大家看看下面的例子就知道了：(1)一個(gè)商單，兩個(gè)自媒體平臺(tái)(今日頭條+小紅書(shū))加起來(lái)一共10塊錢(qián)，但一堆人搶著做：(2)值得買(mǎi)黃V代發(fā)一篇文
這根本是"空手套白狼"的暴利生意!成本為0，收費(fèi)幾千到幾萬(wàn)?成本幾乎為0，但能賺大幾千塊錢(qián)。難怪這么人做這個(gè)業(yè)務(wù)(文末附免費(fèi)修復(fù)攻略，別再被割韭菜!)。這不，國(guó)家終于出手了!4月2日，國(guó)家發(fā)改委在新聞發(fā)布會(huì)直接開(kāi)炮：一些第三方機(jī)構(gòu)，信用信息更細(xì)不及時(shí)，甚至要求有償修復(fù)，還有一些不法分子通過(guò)黃成能夠“
昨天，一向低調(diào)的馬化騰突然在人民日?qǐng)?bào)發(fā)文章稱(chēng)：為經(jīng)濟(jì)回升向好貢獻(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)力量，他相信民營(yíng)企業(yè)一定會(huì)有光明的前景。原文我就不發(fā)出來(lái)了，你們可以去官方看看搜搜。大致內(nèi)容如下：①近期，一攬子增量政策持續(xù)推出，聚焦當(dāng)前經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的痛點(diǎn)堵點(diǎn);②互聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字技術(shù)產(chǎn)業(yè)是中國(guó)發(fā)展的新動(dòng)能，在提振經(jīng)濟(jì)中承擔(dān)著重要責(zé)任;
近年來(lái)，非洲的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)的確引人注目。非洲開(kāi)發(fā)銀行（AfDB）今年5月發(fā)布的《2022年非洲經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告》認(rèn)為，在新冠肺炎疫情肆虐的情況下，非洲經(jīng)濟(jì)在經(jīng)歷負(fù)增長(zhǎng)后，于2021年實(shí)現(xiàn)快速反彈，增長(zhǎng)率達(dá)6.9%。聯(lián)合國(guó)貿(mào)發(fā)會(huì)議（UNCTAD）6月發(fā)布的《世界投資》報(bào)告顯示，2021年非洲吸收的直接投資較上
關(guān)注盧松松，會(huì)經(jīng)常給你分享一些我的經(jīng)驗(yàn)和觀點(diǎn)。年底了，看到一些奶茶店、餐飲店轉(zhuǎn)讓關(guān)門(mén)，非常悲涼。不由是在發(fā)個(gè)預(yù)警：大家都在開(kāi)店的時(shí)，你就別開(kāi)店啦!先給你看看3個(gè)數(shù)據(jù)就曉得了哈：(1)書(shū)亦燒仙草90天關(guān)店1605家，新開(kāi)店496家，關(guān)店數(shù)達(dá)到開(kāi)店數(shù)三倍了，還有今年上半年奈雪虧損了4.4億，茶百道營(yíng)收下
8月30日，“創(chuàng)客北京2024”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽中國(guó)通號(hào)?軌道交通通信信號(hào)行業(yè)專(zhuān)項(xiàng)賽決賽圓滿收官。決賽邀請(qǐng)了來(lái)自于國(guó)家鐵路局、中國(guó)通號(hào)、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院、北京地鐵、北京交通大學(xué)等單位的7名評(píng)審專(zhuān)家參加會(huì)議，對(duì)參賽項(xiàng)目進(jìn)行了評(píng)審。豐臺(tái)區(qū)軌道交通智能控制產(chǎn)業(yè)集群、中國(guó)通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)代表出席會(huì)
