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養(yǎng)車o2o

首先，請原諒本文做了一次標題黨，因為當我們對汽車電商和養(yǎng)車O2O關注的越多時，就越為4S店生的存狀態(tài)感到擔憂。雖然如今無論是汽車電商還是養(yǎng)車O2O都不能撼動4S店的生存根基，但我們將目光放在10年后再回歸頭來看4S店所屬的傳統(tǒng)零售形態(tài)，會不會也出現(xiàn)如今百貨零售市場被互聯(lián)網(wǎng)電商改變的境況呢?在傳統(tǒng)零售時代，4S店是完整的汽車消費服務體系，但如今時代變了以目前的情況，所謂的汽車電商和養(yǎng)車O2O都是紙老

  • 養(yǎng)車O2O+汽車電商 4S店會消失么？
    首先，請原諒本文做了一次標題黨，因為當我們對汽車電商和養(yǎng)車O2O關注的越多時，就越為4S店生的存狀態(tài)感到擔憂。雖然如今無論是汽車電商還是養(yǎng)車O2O都不能撼動4S店的生存根基，但我們將目光放在10年后再回歸頭來看4S店所屬的傳統(tǒng)零售形態(tài)，會不會也出現(xiàn)如今百貨零售市場被互聯(lián)網(wǎng)電商改變的境況呢?在傳統(tǒng)零售
    2016-12-07 17:49
  • 警惕互聯(lián)網(wǎng)介入 養(yǎng)車O2O正在改變汽車后市場競爭環(huán)境
    哪里有潛力哪里就有互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)，汽車后市場服務這么大的市場潛力自然會吸引一大批具備互聯(lián)網(wǎng)屬性的公司前來搶食，從市場敏感度來看，泛互聯(lián)網(wǎng)公司門有點像蒼蠅，哪里聞到一點香味，就向哪里蜂擁而至，在諸多養(yǎng)車O2O項目獲得投資之后，汽車后市場正在發(fā)生改變。養(yǎng)車服務引入互聯(lián)網(wǎng)之后，市場競爭環(huán)境發(fā)生顯著變化。把互聯(lián)
    2016-11-22 15:55
  • 又是破產(chǎn)！養(yǎng)車、生鮮……有些領域注定就不能O2O?
    曾估值6億的博湃養(yǎng)車倒閉后，生鮮電商美味七七正在申請破產(chǎn)。加上很多C輪死的案例，有人整理了一份C輪死的魔咒，總結(jié)起來無外乎自我營生還不能當柴燒的時候，燒錢路上資金斷裂。我們哀其不幸、資本則怒其不爭。但創(chuàng)業(yè)路上，有些領域的高成本特質(zhì)，在沒能有質(zhì)的服務跨越之前，或許真的就只能注定大批的“破產(chǎn)”。博湃養(yǎng)車
    2016-04-08 17:04
  • 每日話題：博湃養(yǎng)車關閉 上門O2O不能只燒錢
    A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)(www.docbaothayban.com)4月8日消息，近日博湃養(yǎng)車在其微信公眾號發(fā)布《認識這么久，第一次說再見》一文，官方宣布停止服務，技師團隊轉(zhuǎn)投龐大集團旗下。資料顯示，博湃養(yǎng)車是捷威(北京)汽車技術服務有限公司旗下品牌，成立于2014年11月。博湃養(yǎng)車是一家主打高端汽車上門保養(yǎng)服務的平臺，以高
    2016-04-08 16:40

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