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蔚來(lái)去年虧114億

新能源交通，智慧出行是一場(chǎng)革命，這場(chǎng)大戲才演了5%。從2019年的至暗時(shí)刻到2020年的氣貫長(zhǎng)虹，造車新勢(shì)力們已經(jīng)在資本市場(chǎng)上上演了太多精彩故事，也讓人不由期待，2021年會(huì)發(fā)生什么。3月1日，蔚來(lái)汽車公布了2020財(cái)年第四季度以及全年財(cái)報(bào)，乍一看并沒(méi)有太多新鮮的內(nèi)容。交付數(shù)量依然在攀升，虧損持續(xù)收窄，毛利率首次轉(zhuǎn)正，現(xiàn)金流健康......身處藍(lán)海，這些成績(jī)只能說(shuō)明蔚來(lái)在正常的軌道上。市場(chǎng)對(duì)它的期

  • 2021 蔚來(lái)奔赴三場(chǎng)新戰(zhàn)事
    新能源交通，智慧出行是一場(chǎng)革命，這場(chǎng)大戲才演了5%。從2019年的至暗時(shí)刻到2020年的氣貫長(zhǎng)虹，造車新勢(shì)力們已經(jīng)在資本市場(chǎng)上上演了太多精彩故事，也讓人不由期待，2021年會(huì)發(fā)生什么。3月1日，蔚來(lái)汽車公布了2020財(cái)年第四季度以及全年財(cái)報(bào)，乍一看并沒(méi)有太多新鮮的內(nèi)容。交付數(shù)量依然在攀升，虧損持續(xù)收
    2021-03-04 10:16
  • 特斯拉的“棄子”激光雷達(dá)，緣何成為華為、小鵬、蔚來(lái)的“香餑餑”？
    華為說(shuō)“不造車”，要做智能汽車“增量部件”供應(yīng)商。這是一個(gè)標(biāo)志性的事件，即華為通過(guò)現(xiàn)行說(shuō)法揭示了一個(gè)在整車之外的巨量市場(chǎng)，其中包括高精地圖、芯片、感知硬件(激光雷達(dá))、電池、智能座艙等，在龐大而紛繁的智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，這些“增量部件”隨便拎一個(gè)出來(lái)，又有著各自特有的產(chǎn)業(yè)邏輯。擺在一眾玩家面前的現(xiàn)實(shí)問(wèn)
    2021-02-01 16:56
  • 蔚來(lái)、理想、小鵬終有一戰(zhàn)
    作為一個(gè)被外界一致認(rèn)定是未來(lái)趨勢(shì)的行業(yè)，新能源汽車前幾年在市場(chǎng)中絲毫沒(méi)有一點(diǎn)“明日之子”的樣子，反倒是眾望所歸的眼神中坐上了過(guò)山車，嘗盡了起起落落。而今年以來(lái)，在疫情寒冬影響逐漸消退之后，新能源汽車領(lǐng)域又迎來(lái)了一次熱潮。熱潮之中同樣也有眾多企業(yè)涌現(xiàn)出來(lái)，而其中最引人注意的則是國(guó)內(nèi)新能源造車新勢(shì)力蔚來(lái)
    2020-11-23 10:42
  • Q3虧損超11億，B站、拼多多、蔚來(lái)這些虧損新貴如何盈利破圈？
    北京時(shí)間11月19日，嗶哩嗶哩(B站)發(fā)布了2020年第三季度財(cái)報(bào)。營(yíng)收為32.3億元，同比增長(zhǎng)74%;凈虧損達(dá)11.01億元，遠(yuǎn)高于去年同期的4.06億元;社區(qū)月均活躍用戶同比增長(zhǎng)54%達(dá)1.97億。財(cái)報(bào)發(fā)布后，B站盤后股價(jià)上漲6.17%至50.80美元。就市場(chǎng)反應(yīng)來(lái)看，用戶相關(guān)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)亮眼或是
    2020-11-20 20:22
  • 蔚來(lái)去年虧114億 但是還有好消息
    3月18晚間，蔚來(lái)汽車發(fā)布了2019年第四季度和全年業(yè)績(jī)報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)汽車2019年第四季度營(yíng)收28.5億元，市場(chǎng)預(yù)期28.38億元，上年同期34.36億元，全年總收入為78.249億元人民幣。從全年來(lái)看，2019年蔚來(lái)汽車銷售毛利率為-9.9%，比上年度減少8.3個(gè)百分點(diǎn)，其中第四季度銷售毛
    2020-03-19 17:28

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