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順風(fēng)車(chē)加價(jià)起沖突

撰寫(xiě)|菲茲“不夸張地說(shuō),滴滴的團(tuán)隊(duì)沒(méi)有一天是平靜的,滴滴的董事會(huì)沒(méi)有超過(guò)一個(gè)禮拜是平靜的。”這是滴滴出行一位早期投資人在2016年接受采訪時(shí)說(shuō)的真實(shí)感受。這句話,好像放到2019年也適用。確實(shí),盡管中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)有時(shí)代的共性,滴滴也的確有很特殊的部分。從2012年成立以來(lái),滴滴先后經(jīng)歷了4年的商業(yè)戰(zhàn)爭(zhēng)。不論是與搖搖招車(chē)等公司的北京本地PK,與快的全國(guó)的PK,還是與Uber全球的PK,最終都是滴滴

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