截至2025年9月底，中國(guó)電動(dòng)重卡市場(chǎng)滲透率已飆升至33.5%（數(shù)據(jù)來(lái)源于重卡上險(xiǎn)數(shù)據(jù)）。這股電動(dòng)化浪潮的背后，除了技術(shù)升級(jí)和政策驅(qū)動(dòng)，更讓卡友們感到踏實(shí)的是日益完善、布局密集的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。啟源芯動(dòng)力致力讓每一位新能源電動(dòng)重卡用戶(hù)都能享受到低價(jià)、高效、便捷的重卡充換電服務(wù)，將重卡充換電站建到用戶(hù)最需要的地方——從戈壁荒灘到極寒礦區(qū)，從密集的城市物流網(wǎng)到貫穿東西的能源動(dòng)脈，讓卡友們用電車(chē)跑運(yùn)輸?shù)?ldquo;底氣”越來(lái)越足。每一座站都聚焦“賺錢(qián)難、運(yùn)營(yíng)煩”的物流行業(yè)核心訴求，讓新能源電動(dòng)重卡不只是 “環(huán)保牌”，更是 “盈利牌”。
最長(zhǎng)重卡充換電干線(xiàn)[疆煤外運(yùn)]干線(xiàn)丨讓電車(chē)暢跑3000+公里長(zhǎng)途
圍繞國(guó)家“疆煤外運(yùn)”戰(zhàn)略，啟源芯動(dòng)力以超3000公里的重卡充換電干線(xiàn)，成功構(gòu)建了一條貫穿西東的綠色動(dòng)脈。該干線(xiàn)以新疆哈密為起點(diǎn)，經(jīng)甘肅、寧夏，終抵河北曹妃甸港口，幫助物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)新疆與京津冀長(zhǎng)干線(xiàn)場(chǎng)景下更高效、更低成本、更綠色的運(yùn)輸。
在新能源電動(dòng)重卡車(chē)隊(duì)切入中長(zhǎng)途運(yùn)輸領(lǐng)域時(shí)，補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)支撐程度是關(guān)鍵制約因素；且由于換電模式效率高，電動(dòng)重卡跑長(zhǎng)途更關(guān)注重卡換電站布局。啟源芯動(dòng)力直面高海拔地帶、戈壁荒漠等復(fù)雜地形，及極寒、風(fēng)沙等惡劣氣候挑戰(zhàn)，已率先在全國(guó)打通疆煤外運(yùn)干線(xiàn)在內(nèi)的約4萬(wàn)公里新能源電動(dòng)重卡充換電干線(xiàn)。這對(duì)追求高效運(yùn)營(yíng)的運(yùn)輸用戶(hù)而言是重大利好，也為中長(zhǎng)途干線(xiàn)物流電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提供了更經(jīng)濟(jì)、高效的補(bǔ)能支撐。
最密重卡充換電組網(wǎng) 唐山丨“一城百站”助力鋼鐵企業(yè)全面創(chuàng)A
在1.34萬(wàn)平方公里的唐山版圖上，分布著近百座啟源新能源電動(dòng)重卡充換電站，形成國(guó)內(nèi)重卡換電站最多、網(wǎng)絡(luò)最密集的城市，助力鋼鐵企業(yè)環(huán)保創(chuàng)A，更以高效、低能耗成本的運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)顯著的提升了當(dāng)?shù)剀?chē)隊(duì)的經(jīng)濟(jì)效率。
唐山作為中國(guó)最大的鋼鐵生產(chǎn)基地，擁有超過(guò)20家鋼鐵企業(yè)，其生產(chǎn)所需的原材料及產(chǎn)成品主要依賴(lài)于“港口-鋼廠(chǎng)”之間的往返運(yùn)輸。啟源唐山新能源重卡充換電組網(wǎng)以“三縱一橫”的充換電干線(xiàn)為骨架，串聯(lián)起大型鋼廠(chǎng)集群與京唐港、曹妃甸港等港口樞紐，日均服務(wù)重卡規(guī)模位居全國(guó)前列，助力唐山成為首個(gè)電動(dòng)重卡保有量破萬(wàn)的城市。
最孤單的重卡充換電站音凹峽站丨當(dāng)戈壁孤站成為能源運(yùn)輸?shù)?ldquo;綠色燈塔”
在G215柳敦高速音凹峽服務(wù)區(qū)，一座被譽(yù)為“最孤獨(dú)的重卡充換電站”矗立于肅北縣綿延的荒原戈壁，周邊150余公里為無(wú)水、無(wú)電、無(wú)信號(hào)的無(wú)人區(qū)。但它并不孤立，每日近百輛的新能源電動(dòng)重卡從新疆哈密的礦山出發(fā)，途徑此站補(bǔ)能，最終抵達(dá)蘭州貨場(chǎng)。
▲G215線(xiàn) 圖片來(lái)源于甘肅公發(fā)工程建設(shè)有限公司
從新疆到甘肅的支線(xiàn)公路彎多坡陡，傳統(tǒng)燃油車(chē)油耗高、維護(hù)難，而電動(dòng)重卡憑借低碳排、低成本，成為了公路綠色運(yùn)輸?shù)淖顑?yōu)解。啟源甘肅音凹峽站作為甘肅省首座高速新能源電動(dòng)重卡充換電站，實(shí)現(xiàn)偏遠(yuǎn)地區(qū)綠色交通需求的精準(zhǔn)響應(yīng)，讓電動(dòng)重卡暢行在戈壁無(wú)人區(qū)，助力“資源開(kāi)采 - 運(yùn)輸 - 消費(fèi)”全鏈條減碳。
緯度最高的銅礦充換電站多寶山站丨極寒氣候下的“工程奇跡”
在黑龍江省黑河市，北緯49°的風(fēng)雪中，兩座啟源芯動(dòng)力新能源電動(dòng)重卡換電站如鋼鐵堡壘般矗立。在這片曾被視為不適合電動(dòng)化的凍土層上，啟源給出了“高效率+更環(huán)保”的綠色礦山轉(zhuǎn)型答案。
這里是多寶山銅礦，每年9月中旬便進(jìn)入零下氣溫，冬季長(zhǎng)達(dá)8個(gè)月，極端氣溫低至-30℃以下。為應(yīng)對(duì)極寒氣候，啟源芯動(dòng)力打出科技組合拳，以高寒版 CTB800重卡動(dòng)力電池系統(tǒng)為核心，搭配智能熱管理技術(shù)，同時(shí)為換電站加裝特制保溫罩構(gòu)建 “立體防寒屏障”，以全場(chǎng)景適應(yīng)性技術(shù)高原凍土區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)樹(shù)立行業(yè)標(biāo)桿。
在全球銅品位下降、開(kāi)發(fā)成本普遍上升的大背景下，啟源方案加持多寶山銅礦，已實(shí)現(xiàn)超100臺(tái)新能源電動(dòng)礦卡的高效運(yùn)營(yíng)，從源頭上降低一定成本，幫助礦產(chǎn)企業(yè)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
最智能的重卡充換電站準(zhǔn)東煤礦站丨“雙無(wú)人”系統(tǒng)大幅提升單日運(yùn)力
啟源芯動(dòng)力聯(lián)合合作伙伴打造的“無(wú)人駕駛礦卡+無(wú)人換電”系統(tǒng)，正以零人工干預(yù)的全自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)，定義了新能源電動(dòng)礦卡的智能巔峰。
以新疆準(zhǔn)東千萬(wàn)噸級(jí)露天煤礦為例，礦區(qū)共有3座啟源無(wú)人電動(dòng)礦卡換電站，基于雙機(jī)器人協(xié)同作業(yè)與激光定位技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)5 分鐘無(wú)人工干預(yù)換電。智能調(diào)度平臺(tái)通過(guò)實(shí)時(shí)共享作業(yè)數(shù)據(jù)，優(yōu)化運(yùn)輸路線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)百臺(tái)新能源重卡的精準(zhǔn)協(xié)同，提升單日運(yùn)力。當(dāng)露天煤礦遇上雙無(wú)人技術(shù)，這里不再是傳統(tǒng)的能源基地，而是新質(zhì)生產(chǎn)力的孵化場(chǎng)。
最綠色的重卡充換電站兆豐鋼鐵站丨“風(fēng)光儲(chǔ)充換”的零碳實(shí)踐
河北承德兆豐鋼鐵重卡充換電站作為全國(guó)首組風(fēng)儲(chǔ)微電網(wǎng)示范項(xiàng)目，代表了啟源芯動(dòng)力在“交通與能源融合”領(lǐng)域的尖端實(shí)踐。該站當(dāng)前服務(wù)約500臺(tái)換電重卡，通過(guò) “風(fēng)光儲(chǔ)充換”一體化模式，實(shí)現(xiàn)綠電就地消納。
該項(xiàng)目由4座重卡換電站組成，通過(guò)集成400kW風(fēng)力發(fā)電機(jī)，年均可從自然中"汲取"綠電約100萬(wàn)kWh。基于當(dāng)前打造的風(fēng)光儲(chǔ)充換一體化模式，啟源后續(xù)將在新能源電動(dòng)重卡充換電站頂棚鋪設(shè)分布式光伏，進(jìn)一步提高綠電比例。預(yù)計(jì)年減少二氧化碳排放超5萬(wàn)噸，其中風(fēng)電直接減排1034噸，相當(dāng)于節(jié)約標(biāo)煤368噸。
最電網(wǎng)友好的充換電站┃基于V2G技術(shù)打造“車(chē)-站-網(wǎng)互動(dòng)”站
基于V2G技術(shù)，啟源芯動(dòng)力通過(guò)將電池資源聚合，以虛擬電廠(chǎng)模式參與電力輔助服務(wù)市場(chǎng)。在電網(wǎng)低負(fù)荷時(shí)段充電，降低峰谷差異，促進(jìn)電力供需平衡和新能源消納，緩解電網(wǎng)運(yùn)行壓力，讓每一座啟源重卡換電站都成為一座城市儲(chǔ)能站。
早在2022年7月，啟源徐州夏莊村重卡換電站首次參與了江蘇省電力削峰填谷，邁出了車(chē)-站-網(wǎng)互動(dòng)的重要一步。截止目前，啟源芯動(dòng)力全國(guó)超100個(gè)站點(diǎn)常態(tài)化參與站網(wǎng)互動(dòng)， 更有站點(diǎn)入選《車(chē)網(wǎng)互動(dòng)規(guī)模化應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目》。通過(guò)參與需求側(cè)響應(yīng)、輔助服務(wù)等助力電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行，在車(chē)-站-網(wǎng)互動(dòng)上邁入全新階段。
這些建在戈壁、雪原、港口、礦區(qū)里的充換電站，從來(lái)不是冷冰冰的設(shè)施，更是幫鋼鐵、礦山企業(yè)實(shí)現(xiàn)“綠色轉(zhuǎn)型”步伐的支撐。
從點(diǎn)串聯(lián)成線(xiàn)、由線(xiàn)交織成網(wǎng)，“充換電站之最”的背后是啟源芯動(dòng)力不斷突破環(huán)境限制，堅(jiān)持技術(shù)迭代升級(jí)，將綠電樞紐布局于能源需求的前沿地帶。在這場(chǎng)沒(méi)有終點(diǎn)的極致探索中，啟源正以充換電站為筆，在祖國(guó)版圖上續(xù)寫(xiě)更多關(guān)于“綠電交通”的故事。
關(guān)于啟源芯動(dòng)力
上海啟源芯動(dòng)力科技有限公司是新能源商用車(chē)先進(jìn)技術(shù)開(kāi)發(fā)和能源服務(wù)企業(yè)，是國(guó)家交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)牽頭實(shí)施單位，聚焦電動(dòng)重卡、電動(dòng)工程機(jī)械、電動(dòng)船舶、電動(dòng)農(nóng)機(jī)等設(shè)備研發(fā)、車(chē)儲(chǔ)共用電池系統(tǒng)研發(fā)制造、充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)與源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化項(xiàng)目建設(shè)，不斷推動(dòng)交通與能源的融合發(fā)展。
公司是電動(dòng)重卡賽道頭部企業(yè)，聯(lián)合生態(tài)圈伙伴申報(bào)超1000項(xiàng)專(zhuān)利，研發(fā)全球首款換電重卡，首創(chuàng)電動(dòng)重卡車(chē)電分離商業(yè)模式，在全國(guó)除港澳臺(tái)外所有省市區(qū)全面布局超1600座重卡充換電站，形成5萬(wàn)多公里充換電干線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)；公司推動(dòng)《電動(dòng)汽車(chē)換電站通用技術(shù)要求》等四項(xiàng)換電國(guó)標(biāo)的統(tǒng)籌與組織工作，并致力于將中國(guó)的綠電交通方案推向世界，已在印尼、蒙古等多個(gè)國(guó)家地區(qū)鋪設(shè)業(yè)務(wù)。
在“讓交通更綠色，讓生活更美好”的企業(yè)使命引領(lǐng)下，啟源芯動(dòng)力依托能源網(wǎng)、交通網(wǎng)和信息網(wǎng)“三網(wǎng)融合”，聚焦“源、網(wǎng)、荷、儲(chǔ)”四大板塊，實(shí)現(xiàn)智慧清潔能源和交通、充換電及儲(chǔ)能設(shè)備的智能互動(dòng)和深度融合，提高交通運(yùn)輸?shù)哪茉葱屎途G能比例，獲得市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，近年來(lái)獲得國(guó)內(nèi)外頒發(fā)的BRICS Solutions Awards(2024）、APEC ESCI最佳實(shí)踐獎(jiǎng)交通類(lèi)別金獎(jiǎng)（2022）、上海金融創(chuàng)新成果獎(jiǎng)（2020）、能源創(chuàng)新獎(jiǎng)（2023）等榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng)；承接國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目（2022）、國(guó)家交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)（2024）等重點(diǎn)項(xiàng)目，是上海市重點(diǎn)服務(wù)獨(dú)角獸企業(yè)。旗下科技研發(fā)子公司—融和智電獲評(píng)“國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)”、“上海市專(zhuān)精特新”企業(yè)。
申請(qǐng)創(chuàng)業(yè)報(bào)道，分享創(chuàng)業(yè)好點(diǎn)子。點(diǎn)擊此處，共同探討創(chuàng)業(yè)新機(jī)遇！
