●寶馬新世代“駕控超級大腦”在2025世界新能源汽車大會獲評“全球新能源汽車創(chuàng)新技術”證書
●寶馬新世代“駕控超級大腦”與“動態(tài)性能控制系統(tǒng)”密切協(xié)同，為用戶帶來更精準、更高效、更舒適的智能駕趣新體驗
●連續(xù)四年獲評，多技術路徑賦能多元動力，持續(xù)創(chuàng)新引領全方位技術變革
●技術領先、創(chuàng)新領先、體系能力領先，寶馬新世代駛向未來出行新篇章
（?？?北京）9月28日，在2025世界新能源汽車大會（WNEVC）上，寶馬自主研發(fā)的“基于中央架構的高性能駕駛底盤控制技術”，即新世代“駕控超級大腦”，再度榮獲“全球新能源汽車創(chuàng)新技術”證書。這也是寶馬集團第五次在該大會上獲評，同時也是唯一連續(xù)四年獲得該證書的外資車企。
寶馬集團董事高樂連續(xù)第7年參加世界新能源汽車大會，他表示：“多年來，寶馬集團強大的自主研發(fā)能力使我們能夠自信地在所有品牌中貫徹開放的技術路線。我們正積極推進純電動、氫燃料電池、插電混動及內(nèi)燃機等多種驅動技術的并行開發(fā)。即將推出的新世代車型將帶來下一代智能、安全與可持續(xù)體驗，全面展現(xiàn)寶馬的創(chuàng)新實力。在中國市場，我們將進一步拓展與本土科技伙伴的合作，共建協(xié)同的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，加速新能源產(chǎn)業(yè)的高質量發(fā)展。”
堅持開放技術路線，構建產(chǎn)業(yè)新生態(tài)
在本次大會的中德新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作論壇上，寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔表示：“中國數(shù)字化的蓬勃發(fā)展為行業(yè)帶來了前所未有的合作機遇。在這一浪潮中，寶馬積極攜手阿里巴巴、Momenta等頂尖中國科技企業(yè)，倡導緊密的行業(yè)協(xié)同，不僅把握當下機遇，更推動形成互利共生的產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。”
一直以來，寶馬堅持開放技術路線，旨在滿足不同市場消費者的多樣化需求，推進個人出行邁向綠色未來。寶馬是世界新能源汽車大會歷史上唯一一家在純電、混動、氫能三大技術領域均獲證書的企業(yè)。2022年，寶馬憑“高性能勵磁同步電機系統(tǒng)”首次獲得“全球新能源汽車創(chuàng)新技術”證書，展示了在純電驅動領域的技術領先；2023年，“M高性能混合動力驅動系統(tǒng)”再度折桂，體現(xiàn)了性能與能效的完美平衡；2024年，“燃料電池乘用車模塊化儲氫系統(tǒng)技術”獲“全球新能源汽車前沿技術”評價，標志著寶馬在氫能技術領域取得重大突破。累計五次、連續(xù)四年的榮耀歷程，不僅源自于寶馬深厚的百年技術積淀，更證明了寶馬集團以領先的創(chuàng)新研發(fā)持續(xù)引領行業(yè)變革的實力。未來，寶馬也將把新世代的設計語言、創(chuàng)新技術與前沿成果，逐步拓展至全系車型，惠及所有產(chǎn)品，覆蓋所有驅動形式。
寶馬新世代關鍵技術“駕控超級大腦”，讓駕控更精準、更高效、更舒適
作為這些技術的首秀平臺，新世代BMW iX3于今年9月5日在2025德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA MOBILITY）全球首發(fā)，BMW新世代車型將為用戶帶來更精準、更高效、更舒適的智能駕趣新體驗。
正如寶馬中國區(qū)研發(fā)高級副總裁雷凱博士所說：“此次再次獲得世界權威機構的認可，印證了寶馬新世代的技術領先、創(chuàng)新領先、體系能力領先地位，彰顯了重新定義豪華電動標準的實力。”新世代凝聚了寶馬集團深厚的技術積淀與豐富的造車經(jīng)驗，將“純粹駕駛樂趣”提升到全新維度。
響應快人一步，操控得心應手。作為新世代的關鍵技術之一，本次獲評的 “駕控超級大腦”行業(yè)內(nèi)首次將動力傳動、制動、轉向、能量回收四大系統(tǒng)集成至單一中央控制單元，信號處理無需在不同模塊間輾轉，相比傳統(tǒng)架構信息處理能力提升10倍，系統(tǒng)延遲少于1毫秒，真正實現(xiàn)即時響應。車輛能夠毫無遲疑地理解并執(zhí)行駕駛者的意圖，讓駕駛者的每一次操作都得到精準而及時的反饋。
動態(tài)駕駛更精準，低速行駛更舒適。“動態(tài)性能控制系統(tǒng)”(DPC)與“駕控超級大腦”協(xié)同配合，讓車輛動態(tài)性能潛力得到充分釋放。駕駛者只需進行小幅度的操控，便可為車輛帶來卓越的過彎穩(wěn)定性，讓車輛實現(xiàn)精準入彎。面對擁堵路況，系統(tǒng)的毫秒級響應能力能顯著提升駕駛舒適性，無論是在D檔或B檔行駛，還是使用主動巡航控制、拉起手剎或掛入停車檔，車輛都能實現(xiàn)制動與重新啟動的無縫銜接，做到極致的絲滑、靜音。
能量回收更高效，大幅節(jié)省能耗。得益于動力傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和能量回收系統(tǒng)的深度集成，98%的駕駛場景無需依賴傳統(tǒng)剎車系統(tǒng)，僅通過能量回收產(chǎn)生的制動力即可滿足日常需求，且能量回收效率最高可提升60%。
同時，強大的可擴展性讓該技術可靈活適配1至4個電機，適用于從日常代步到賽級高性能的不同定位車型。同款車型還可搭配多種控制系統(tǒng)技術組合，如限滑差速器及后輪轉向系統(tǒng)。即便在濕滑或顛簸路況下，也能保持從容與穩(wěn)定，讓日常出行更安全、更舒適。
體系能力覆蓋全家族，開啟未來出行新時代
新世代是寶馬集團史上最具前瞻性的戰(zhàn)略項目，標志著在設計、科技和用戶體驗上實現(xiàn)巨大飛躍。憑借新世代，寶馬正在通過一套高集成、高精度、高演進能力的體系化硬件與軟件基礎，真正將“智能駕趣”以模塊化、平臺化、規(guī)?；姆绞綄胝麄€產(chǎn)品族群，讓車輛真正成為懂駕駛者的智慧伙伴。
以新世代BMW iX3為起點，寶馬將發(fā)起前所未有的強大產(chǎn)品攻勢。到2027年，寶馬將在全球推出40余款全新或升級車型，每一款都將融入新世代的創(chuàng)新基因，為全球用戶帶來更自然、更輕松、更智能的豪華出行體驗。
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