摘要：擘畫未來坐標(biāo)，SAECCE2025和AITX以“十大亮點(diǎn)”蓄勢待發(fā)
“當(dāng)前，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得的成就，不是單一鏈條、單一領(lǐng)域的進(jìn)步，而是一場以“汽車低碳化、電動化、智能化”為核心的新技術(shù)革命引領(lǐng)下的全面系統(tǒng)性重塑。這場以汽車低碳化、電動化、智能化創(chuàng)新為內(nèi)核，以龐大多元的市場需求為牽引，由產(chǎn)業(yè)生態(tài)和科技創(chuàng)新共同驅(qū)動的深刻的汽車產(chǎn)業(yè)變革，其主要標(biāo)志是汽車技術(shù)體系、創(chuàng)新體系、產(chǎn)品體系、產(chǎn)業(yè)體系和市場體系等五大體系化轉(zhuǎn)變。“在9月22日召開的“第三十二屆中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會（SAECCE2025）和汽車創(chuàng)新技術(shù)展（AITX）媒體溝通會上，中國汽車工程學(xué)會副理事長兼秘書長侯福深向記者表示。
第三十二屆中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會將于今年10月21-24日在中國重慶科學(xué)會堂盛大舉辦。本屆年會采用“會”“展”“賽”多種形式，策劃了130余場活動，預(yù)計(jì)10余位院士，100位國內(nèi)外主要汽車企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人（CEO/CTO），200多家汽車科技領(lǐng)先的展商，1000個技術(shù)報告演講人，來自全球超過30個國家的10000名汽車科技工作者和行業(yè)翹楚共襄盛會。
▲SAECCE2025 AITX 媒體溝通會現(xiàn)場
▲中國汽車工程學(xué)會副理事長兼秘書長 侯福深
▲中國汽車工程學(xué)會副秘書長 陸麗俐
▲中國汽車工程學(xué)會秘書長助理、國汽戰(zhàn)略院副院長 鄭亞莉
▲重慶西永微電園產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司黨委委員、副總經(jīng)理 李均
▲西部科學(xué)城智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心總經(jīng)理 褚文博
一、我國汽車產(chǎn)業(yè)迎來五大體系化重大轉(zhuǎn)變
一是技術(shù)體系實(shí)現(xiàn)了從“以車輛工程為主體”向“低碳化、電動化、智能化交叉融合”的轉(zhuǎn)變。過去，汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系以機(jī)械工程為主導(dǎo)，今天，已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)橐云?ldquo;低碳化、電動化、智能化”深度融合的技術(shù)體系。當(dāng)前，汽車技術(shù)內(nèi)核已從機(jī)電一體化，逐步進(jìn)化為集“機(jī)械、電子、算力、數(shù)據(jù)”于一體的超級智能移動終端，軟件定義、數(shù)據(jù)驅(qū)動成為普遍共識，跨學(xué)科、跨領(lǐng)域交叉融合已成為創(chuàng)新常態(tài)。
二是創(chuàng)新體系實(shí)現(xiàn)了從“鏈?zhǔn)窖邪l(fā)”向“網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)、AI賦能”的轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)的線性、鏈?zhǔn)絼?chuàng)新體系正在被網(wǎng)狀化、平臺化的創(chuàng)新體系所取代。人工智能深度賦能研發(fā)全流程，從基于大數(shù)據(jù)的用戶需求洞察和產(chǎn)品定義，到AI輔助的電池材料研發(fā)，再到智能駕駛虛擬仿真測試等各個領(lǐng)域，創(chuàng)新效率顯著提升。通過這種體系，形成了基于數(shù)字化的“研發(fā)、制造、服務(wù)”一體化的完整閉環(huán)，奠定了我國汽車產(chǎn)業(yè)核心競爭力的根基。
三是產(chǎn)品體系實(shí)現(xiàn)了從“以傳統(tǒng)燃油汽車為主體”向“以智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車為主體”的轉(zhuǎn)變。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車正在成為市場的主體，這一轉(zhuǎn)變在消費(fèi)端的感受更為直觀。2024年，我國新能源汽車銷量達(dá)到1286.6萬輛，同比增長35.5%，市場滲透率從2014年的0.3%，大幅達(dá)到了40.9%。2025年1-8月，新能源汽車滲透率進(jìn)一步攀升至45.5%。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示 ，2025年1至7月，我國具備組合駕駛輔助系統(tǒng)的乘用車新車銷量為775.99萬輛，同比增長21.31%，滲透率為62.58%。組合駕駛輔助系統(tǒng)等汽車智能化配置已經(jīng)成為市場新車型的亮點(diǎn)和消費(fèi)者選購的重要考量。
四是產(chǎn)業(yè)體系實(shí)現(xiàn)了從“以合資品牌為主體”向“以自主品牌為主體”的轉(zhuǎn)變。這是中國汽車產(chǎn)業(yè)近年來最深刻的格局重構(gòu)。2020年，中國品牌乘用車市場份額為38.4%，2025年1-8月，中國品牌乘用車市場份額躍升為68.8%。在中高端乘用車市場，自主品牌憑借新一代新能源汽車產(chǎn)品成功站穩(wěn)腳跟，這標(biāo)志著產(chǎn)業(yè)格局和體系發(fā)生了質(zhì)的變化。
五是市場體系實(shí)現(xiàn)了從“以國內(nèi)市場增量為主體”向“以海外增量為主體”的全球化市場體系轉(zhuǎn)變。我國汽車出口一度徘徊在百萬輛關(guān)口。2025年1-8月，汽車整車出口429.2萬輛，同比增長13.7%。新能源汽車出口153.2萬輛，同比增長87.3%，新能源汽車的快速發(fā)展成為出口增長的主要驅(qū)動力，出口市場從過去以亞非拉為主，逐步拓展至全球市場，從整車出口拓寬至技術(shù)和資本走出去。
二、SAECCE2025和AITX以十大亮點(diǎn)構(gòu)筑世界汽車科技交流高地
亮點(diǎn)一：活動規(guī)模大
會議交流活動數(shù)量超過130場，聚焦整車節(jié)能、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、基礎(chǔ)共性、整車集成及性能、智能制造及裝備6大技術(shù)領(lǐng)域。汽車創(chuàng)新技術(shù)展以獨(dú)立品牌煥新出發(fā)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模與質(zhì)量的雙重提升，參展企業(yè)200家，實(shí)現(xiàn)翻一番。本屆年會將首次突破10000人，預(yù)計(jì)將有約3000人來自整車企業(yè)，約3000人來自汽車零部件企業(yè)，約3000人來自高校和科研機(jī)構(gòu)。
亮點(diǎn)二：學(xué)術(shù)引領(lǐng)強(qiáng)
緊扣全球汽車產(chǎn)業(yè)變革脈搏，聚焦 “電動化、智能化、低碳化” 三大轉(zhuǎn)型方向，以學(xué)術(shù)引領(lǐng)賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。會上將重磅舉行汽車工業(yè)饒斌獎頒獎、中國汽車工程學(xué)會會士授予儀式等行業(yè)盛典，全球首發(fā)中英文《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖 3.0》，權(quán)威發(fā)布2026年度中國汽車十大技術(shù)趨勢、汽車行業(yè)透明供應(yīng)鏈平臺、車路云一體化甲所行動組織等近30項(xiàng)標(biāo)志性成果及白皮書。來自高水平學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì)的論文和報告數(shù)量以及企業(yè)首發(fā)量產(chǎn)技術(shù)增長比例將超過20%。
亮點(diǎn)三：參與范圍廣
參與范圍繼續(xù)擴(kuò)大，與會者將來自全球30余個國家和地區(qū)，包括政府及相關(guān)行業(yè)組織領(lǐng)導(dǎo)，國內(nèi)外行業(yè)院士，全球領(lǐng)先整車和零部件企業(yè)董事長、CEO、CTO，資深技術(shù)專家，采購負(fù)責(zé)人以及廣大的工程師，高校及科研機(jī)構(gòu)頂尖學(xué)者、博士生等。預(yù)計(jì)現(xiàn)場30%參會嘉賓將來自整車企業(yè)，30%參會嘉賓來自高校及科研機(jī)構(gòu)，30%來自零部件供應(yīng)商及科技創(chuàng)新企業(yè)，10%來自政府機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織、投資機(jī)構(gòu)及咨詢公司等。
亮點(diǎn)四：立體化架構(gòu)
覆蓋開幕式、主論壇、專題論壇、同期活動等不同類型的“1+5+6+X”的立體化會議體系基本成型，開幕式暨全體大會作為核心環(huán)節(jié)，將匯聚全球政產(chǎn)學(xué)研頂尖力量，為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供中國坐標(biāo)與路徑指引。五大主論壇精準(zhǔn)覆蓋產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵領(lǐng)域，演講嘉賓陣容強(qiáng)大，已經(jīng)邀請到50余位國內(nèi)外行業(yè)院士、全球知名企業(yè)領(lǐng)袖以及高校和科研機(jī)構(gòu)的頂尖專家學(xué)者，他們將帶來最前沿的技術(shù)分享和行業(yè)洞察。
6大技術(shù)領(lǐng)域策劃組織100場專題會議，覆蓋汽車領(lǐng)域以及能源、材料、裝備、信息、通信、交通等交叉領(lǐng)域，構(gòu)建“基礎(chǔ)研究-應(yīng)用開發(fā)-產(chǎn)業(yè)落地”的全鏈條交流生態(tài)。X場同期活動，融合智能網(wǎng)聯(lián)、智能底盤、智能制造領(lǐng)域的三大已有品牌會議，繼續(xù)組織中國汽車技術(shù)首腦（CTO）閉門峰會、科學(xué)技術(shù)獎勵大會、第十屆理事會會議、科技委員會會議、車輛工程基金項(xiàng)目創(chuàng)新成果產(chǎn)研論壇等，首次組織汽車新青年成長營、國產(chǎn)芯片發(fā)展閉門會、車路云一體化多車企跨城應(yīng)用實(shí)踐等多項(xiàng)重磅活動。
亮點(diǎn)五：AI 全鏈貫穿
本屆大會以 AI 賦能汽車為核心主線，實(shí)現(xiàn)“會議 + 展覽”雙維度 AI 滲透。設(shè)立人工智能主論壇，策劃15場“汽車 + AI”專題會議，深入探討 AI 在駕駛域、座艙域、動力域等全場景應(yīng)用。AITX 展覽匯聚30余家代表性企業(yè)，集中展示AI在汽車領(lǐng)域的實(shí)踐成果，推動汽車從“傳統(tǒng)機(jī)械產(chǎn)品”向“具身智能體”的重大轉(zhuǎn)變。
亮點(diǎn)六：展覽再升級
在年會原有展覽基礎(chǔ)上，全新打造“汽車創(chuàng)新技術(shù)展（AITX）”獨(dú)立品牌， AITX 全新LOGO以展覽名稱英文縮寫為核心設(shè)計(jì)，充分考慮品牌國際化發(fā)展。截至8月底，AITX確認(rèn)展商達(dá)到200家，包括東風(fēng)汽車、長安汽車、比亞迪、吉利汽車、賽力斯汽車、小米汽車、長城汽車、廣汽集團(tuán)、引望、寧德時代、博世、麥格納、AMD、地平線等頭部企業(yè)，涵蓋整車制造、核心零部件、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、測試檢測等全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵領(lǐng)域。預(yù)計(jì)專業(yè)觀展人次將達(dá) 30000 人次。此外，展會期間將舉辦“工業(yè) 1 小時?創(chuàng)新發(fā)布”系列活動，楚航科技、賽力斯動力、中汽創(chuàng)智等企業(yè)將現(xiàn)場全球首發(fā)最新技術(shù)與產(chǎn)品；組織產(chǎn)學(xué)研對接、采購配對會、科創(chuàng)項(xiàng)目路演等精準(zhǔn)對接與交流活動，特別邀請整車企業(yè)技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人、采購負(fù)責(zé)人、投資機(jī)構(gòu)合伙人等核心人群組建VIP 觀展團(tuán)，同時還將為川渝地區(qū)重點(diǎn)機(jī)構(gòu)、重點(diǎn)企業(yè)提供定制化觀展路線與精準(zhǔn)對接服務(wù)，全力打造“展示 + 交流 + 合作”的一站式平臺。
▲汽車創(chuàng)新技術(shù)展AITX LOGO
亮點(diǎn)七：聚焦新實(shí)踐
堅(jiān)持“理論與實(shí)踐結(jié)合、展示與應(yīng)用并重”原則，設(shè)置“中國汽車產(chǎn)業(yè)如何高質(zhì)量發(fā)展”、“如何構(gòu)建具有全球競爭力的汽車技術(shù)品牌”、“整車和國產(chǎn)芯片企業(yè)如何在產(chǎn)品規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造全流程協(xié)同，推動國產(chǎn)芯片上車？”“混動技術(shù)同質(zhì)化內(nèi)卷的破局路徑及思考”等。所有展品均以技術(shù)創(chuàng)新性與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用性為核心標(biāo)準(zhǔn)，確保觀眾能直觀了解最新技術(shù)成果的應(yīng)用場景與商業(yè)化前景。提前收集 20 余家整車企業(yè)的采購需求，組織展商與采購方開展一對一洽談，提升產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作效率。
亮點(diǎn)八：生態(tài)系統(tǒng)全
本屆大會以貫通“技術(shù)鏈”“產(chǎn)業(yè)鏈”“人才鏈”“資金鏈”為目標(biāo)，構(gòu)建了 "政、產(chǎn)、學(xué)、研、用、資" 六位一體的交流生態(tài)。在參會主體上，既有政府部門解讀產(chǎn)業(yè)政策，也有整車企業(yè)分享應(yīng)用需求；既有高校科研機(jī)構(gòu)發(fā)布前沿理論，也有零部件企業(yè)展示技術(shù)突破；既有科技公司帶來跨界創(chuàng)新，也有投資機(jī)構(gòu)挖掘價值機(jī)遇。這種完整的生態(tài)格局，將有效促進(jìn)創(chuàng)新要素高效流動與精準(zhǔn)匹配。
亮點(diǎn)九：國際化程度高
秉持全球視野打造多層次國際交流體系。首次組建國際委員會，覆蓋 15個國家的行業(yè)組織領(lǐng)袖與頂尖學(xué)者，深度參與議題策劃與國際傳播。已拓展與美、歐、日、韓等 10 個國家 SAE 組織的合作，將舉辦10余場國際頂尖技術(shù)論壇。結(jié)合國際合作熱點(diǎn)，組織“全球汽車科技組織標(biāo)準(zhǔn)合作會議”，設(shè)置“全球化戰(zhàn)略與出海拓展新模式”開放論壇。全球青年科學(xué)家Scholarship項(xiàng)目拓展升級，聯(lián)合奇瑞汽車共同支持20余個國家的30余名青年學(xué)者來華，通過“高校實(shí)驗(yàn)室 + 企業(yè)研發(fā)中心”雙線體驗(yàn)，建立國際青年交流紐帶。AITX外資企業(yè)、合資企業(yè)超35家，更有外資品牌首次亮相中國市場。
亮點(diǎn)十：助車城融合
作為首次連續(xù)兩年在重慶舉辦的行業(yè)盛會，大會將優(yōu)先服務(wù)重慶汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展需求，集中展示當(dāng)?shù)刂悄芫W(wǎng)聯(lián)新能源汽車優(yōu)秀企業(yè)與技術(shù)成果，助力重慶打造世界智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都，支持高新區(qū)打造 "車、路、云、網(wǎng)、圖" 全生態(tài)體系。通過資源集聚與合作對接，推動重慶汽車產(chǎn)業(yè)與全球資源深度融合。
三、技術(shù)路線圖3.0全球首發(fā)，引領(lǐng)未來15年汽車科技方向
“制定產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線圖是全球主要汽車國家把握戰(zhàn)略機(jī)遇、引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要舉措，通過編制技術(shù)路線圖對本國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級發(fā)揮了重要的引領(lǐng)帶動作用。“在當(dāng)日的媒體溝通會上，中國汽車工程學(xué)會秘書長助理、國汽戰(zhàn)略院副院長鄭亞莉表示。
中國汽車工程學(xué)會于2024年初正式啟動了《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖3.0》的研究編制工作，組織來自汽車、能源、交通、材料、通信、人工智能等領(lǐng)域的2000余位國內(nèi)外專家深度參與其中，圍繞節(jié)能技術(shù)、新能源技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、共性支撐技術(shù)、智能制造技術(shù)五大技術(shù)群及26個專題，開展了歷時18個月的研究研討，最終形成了凝聚行業(yè)廣泛共識的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖3.0》研究成果。
在媒體溝通會上，鄭亞莉就路線圖3.0的傳承與革新進(jìn)行了介紹，并闡述了“新能源汽車滲透率高位增長的持續(xù)性”“高級別自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展節(jié)奏和推進(jìn)路徑”“ 傳統(tǒng)能源乘用車全面混動化的發(fā)展瓶頸”“ 新能源汽車滲透率增長的可持續(xù)性”等路線圖3.0研究的重點(diǎn)問題，這些問題的答案將在10月21-24日召開的SAECCE2025年會開幕式上揭曉。
9月22日，SAECCE2025和AITX媒體溝通會在重慶高新區(qū)召開。中國汽車工程學(xué)會副理事長兼秘書長侯福深，副秘書長陸麗俐，秘書長助理鄭亞莉，重慶西永微電園產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司黨委委員、副總經(jīng)理李均，西部科學(xué)城智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心總經(jīng)理褚文博出席新聞發(fā)布會，并回答媒體提問。會議由中國汽車工程學(xué)會副秘書長陸麗俐主持。
據(jù)悉，中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會（SAECCE）是汽車領(lǐng)域技術(shù)體系最全、規(guī)模最大、層次最豐富最具影響力的綜合性學(xué)術(shù)交流年會，在引領(lǐng)汽車技術(shù)方向、促進(jìn)技術(shù)交流與合作、推動技術(shù)創(chuàng)新方面發(fā)揮了重要作用。本屆年會設(shè)置“1+5+6+X”的會議框架，包括1場開幕式及全體大會、5場主論壇、6大領(lǐng)域的超100場專題論壇， X場同期活動；設(shè)置“2+X”的活動框架，包括技術(shù)展覽、技術(shù)品牌推廣等主題活動，以及各類學(xué)術(shù)和產(chǎn)業(yè)對接活動。
據(jù)悉，中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會連續(xù)在重慶舉辦。重慶作為我國西部重要的經(jīng)濟(jì)中心，正加速建設(shè)世界智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都。而西部科學(xué)城重慶高新區(qū)，作為重慶落實(shí)國家戰(zhàn)略、建設(shè)現(xiàn)代化新重慶的重要引擎，以建設(shè)具有全國重要影響力的科技創(chuàng)新中心核心區(qū)為引領(lǐng)，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，全力打造創(chuàng)新策源地、產(chǎn)業(yè)新高地和應(yīng)用示范區(qū)，并形成了完備的智能制造產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、雄厚的人才創(chuàng)新資源優(yōu)勢、豐富的場景應(yīng)用優(yōu)勢、極具競爭力的要素成本優(yōu)勢，并依托西部智聯(lián)、西部車網(wǎng)等一批專業(yè)機(jī)構(gòu)，構(gòu)建了全國引領(lǐng)的“車、路、云、網(wǎng)、圖”新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)集群和智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”示范區(qū)。西部智聯(lián)同時作為大會協(xié)辦單位之一，也將和相關(guān)專業(yè)機(jī)構(gòu)一起，在年會期間共同組織由15家國內(nèi)外重點(diǎn)車企共同參與的車路云一體化量產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)論壇暨多車企跨城應(yīng)用實(shí)踐活動。
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