2022年9月6日，在華為舉辦的Mate50系列及全場(chǎng)景新品秋季發(fā)布會(huì)上，由華為深度賦能的全新純電車型AITO問(wèn)界M5 EV正式發(fā)布。在HarmonyOS智能座艙加持下，問(wèn)界M5 EV的智能化水平、續(xù)航能力、綜合性能全面進(jìn)化，旨在為消費(fèi)者帶來(lái)極致暢快的智慧出行體驗(yàn)。作為HarmonyOS智能座艙的一部分，小藝也再次升級(jí)，以持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和功能優(yōu)化為車主帶來(lái)更人性化的全新語(yǔ)音交互體驗(yàn)。
貼心服務(wù)再升級(jí)，車載小藝做“更懂你”的出行助手
傳統(tǒng)的語(yǔ)音助手往往需要用戶單向發(fā)出語(yǔ)音指令后才能提供服務(wù)。而AITO問(wèn)界M5 EV的智慧助手小藝不僅可以通過(guò)智慧感知主動(dòng)提供服務(wù)，更新增五大功能，從提醒開(kāi)啟省電模式、充電提醒、充電站查詢與篩選到復(fù)雜地點(diǎn)輕松導(dǎo)航、下車提醒，為車主提供上車、行車、下車等全方位的貼心服務(wù)，讓出行更智慧更愉悅。
超級(jí)省電模式提醒 ： 針對(duì)行車途中可能出現(xiàn)電量低的緊急情況，小藝新增了業(yè)界首創(chuàng)的“超級(jí)省電模式提醒”功能。具體而言，當(dāng)車輛處于低電量時(shí)，小藝會(huì)第一時(shí)間主動(dòng)語(yǔ)音播報(bào)“電量低，要開(kāi)啟超級(jí)省電模式嗎”;用戶同意開(kāi)啟后，它會(huì)再次語(yǔ)音提醒“開(kāi)啟超級(jí)省電模式后會(huì)對(duì)車輛的扭矩、最高車速等作出限制，確認(rèn)開(kāi)啟嗎”，得到用戶二次確認(rèn)后，小藝會(huì)將車輛切換至超級(jí)省電模式，幫助車主安心駕駛。
語(yǔ)音充電服務(wù) ： 想要給車充電卻找不到合適的充電站時(shí)，用戶可以語(yǔ)音喚醒小藝快速查詢并篩選。在語(yǔ)音喚醒小藝后，用戶可以說(shuō)“篩選快充/慢充”，小藝即會(huì)按照語(yǔ)音指令篩選出附近的快充/慢充充電站列表，用戶根據(jù)小藝規(guī)劃好的路線直接前往想要去的充電站即可。查詢與篩選全程無(wú)需動(dòng)手，語(yǔ)音控制小藝輕松實(shí)現(xiàn)，極大地提升了駕駛便利性。
智能語(yǔ)音充電提醒 ： 對(duì)于常在固定時(shí)間段給車充電的用戶，小藝可以智能學(xué)習(xí)并記住用戶習(xí)慣，并在用戶未按習(xí)慣給車充電時(shí)主動(dòng)語(yǔ)音提醒“根據(jù)你的充電習(xí)慣，建議你進(jìn)行充電”，迅速主動(dòng)響應(yīng);當(dāng)氣溫降低可能會(huì)影響汽車電量時(shí)，小藝同樣會(huì)及時(shí)感知到并第一時(shí)間播報(bào)天氣信息，提醒用戶提前充電——“明天氣溫較低，建議今天充電”。
常用復(fù)雜地點(diǎn)輕松導(dǎo)航 ： 當(dāng) 常去的地點(diǎn)太復(fù)雜導(dǎo)航很麻煩時(shí)，聰明能干的小藝也可以提供幫助。它能根據(jù)用戶歷史偏好，選擇目的地信息并規(guī)劃前往目的地的路線——即當(dāng)用戶到一個(gè)復(fù)雜地點(diǎn)3次之后，小藝可以在用戶下次導(dǎo)航到這個(gè)地址時(shí)直接定位到具體地點(diǎn)，避免復(fù)雜地點(diǎn)的搜尋，輕松提高出行效率。
小藝提醒我 ： 下車后總忘記帶必需物品，為避免來(lái)回跑手忙腳亂，用戶可以提前對(duì)小藝語(yǔ)音設(shè)定下車提醒。比如，上車時(shí)說(shuō)“小藝小藝，下車時(shí)提醒我在后備箱拿傘”，當(dāng)根據(jù)用戶掛P檔、開(kāi)車門等行為智能判斷出用戶下車時(shí)，小藝就會(huì)及時(shí)提醒：請(qǐng)記得在后備箱拿傘。
除了這些貼心功能，車載小藝還能通過(guò)“四音區(qū)識(shí)別”精準(zhǔn)判斷并響應(yīng)來(lái)自主駕、副駕及后排的語(yǔ)音指令，通過(guò)“全雙工連續(xù)對(duì)話”和車主更流暢自然地交流，通過(guò)“全界面可視可說(shuō)”隨時(shí)語(yǔ)音操作車機(jī)界面文字、按鈕和功能選項(xiàng)等。越用越聰明的小藝有望通過(guò)持續(xù)的功能升級(jí)，為用戶帶來(lái)更具人性化的車載語(yǔ)音服務(wù)體驗(yàn)，重新定義智慧出行新方式。
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在剛剛結(jié)束的中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技周暨第十屆國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(huì)(CICV2023)上，智車信安副總裁兼CTO陳凱在“智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全監(jiān)測(cè)與運(yùn)營(yíng)分論壇”上分享的一篇演講——《新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全運(yùn)營(yíng)平臺(tái)建設(shè)思路與最佳實(shí)踐》引起了各大車企的重點(diǎn)關(guān)注，其全新的車聯(lián)網(wǎng)安全運(yùn)營(yíng)理念、視角和解決方案引起了
3月23日，中國(guó)閃存市場(chǎng)峰會(huì)CFMS2023在深圳成功召開(kāi)，峰會(huì)以“探討未知?探索未來(lái)”為主題，匯聚全球存儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)鏈及消費(fèi)類、工業(yè)、汽車等終端應(yīng)用企業(yè)，共商產(chǎn)業(yè)未來(lái)，尋找存儲(chǔ)新機(jī)！得一微電子CEO吳大畏先生受邀發(fā)表《智能汽車“存儲(chǔ)”未來(lái)》的演講，分享得一微電子在汽車存儲(chǔ)領(lǐng)域的創(chuàng)新理解與應(yīng)用方案，并提出
近日，AI數(shù)據(jù)服務(wù)商星塵數(shù)據(jù)宣布完成A輪融資5000萬(wàn)元人民幣，本輪融資由華映資本領(lǐng)投，小米生態(tài)鏈背景的厚天資本和瑞夏資本跟投。融資將用于端到端的數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)研發(fā)、商務(wù)拓展以及供應(yīng)商合作。對(duì)此，星塵數(shù)據(jù)創(chuàng)始人、CEO章磊表示：“星塵一直專注通過(guò)Autolabeling技術(shù)來(lái)提升AI數(shù)據(jù)處理的自動(dòng)化程
CES2023剛剛落下帷幕，這場(chǎng)名為“國(guó)際消費(fèi)電子展”的業(yè)界盛會(huì)，近幾年重心正明顯轉(zhuǎn)向智能汽車及其周邊產(chǎn)業(yè)鏈。在2022年的CES上，集度與英偉達(dá)宣布合作，也透露了智能汽車研發(fā)的相關(guān)計(jì)劃。而在本屆CES之前、2022年末的廣州車展上，集度如約帶來(lái)了首款汽車機(jī)器人ROBO-01，以及第二款汽車機(jī)器人R
小米不久前發(fā)布的2022年第三季度財(cái)報(bào)顯示，小米在第三季度營(yíng)收、毛利、調(diào)整后利潤(rùn)或多或少地都在下降，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)更是“扭盈為虧”，在這份“變臉”的財(cái)報(bào)背后，小米的各項(xiàng)業(yè)務(wù)疲態(tài)已然盡顯。
阿里媽媽、巨量引擎、騰訊廣告，誰(shuí)是當(dāng)代“AI印鈔機(jī)”？
Manus撕開(kāi)一道真相
文/八真來(lái)源/節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)具身智能賽道，誰(shuí)最有可能拔得A股資本市場(chǎng)的頭籌？答案大概率是誕生剛剛兩年，由華為"天才少年"、B站百萬(wàn)粉絲科技UP主稚暉君（彭志輝）創(chuàng)立的智元機(jī)器人。近期，從事新材料研發(fā)與生產(chǎn)的上緯新材（688585.SH）丟出重磅炸彈，宣布智元機(jī)器人及相關(guān)主體將通過(guò)收購(gòu)其至少63.62%的股
文/道哥大舉裁員、清空賬號(hào)、國(guó)內(nèi)IP無(wú)法訪問(wèn)——曾被譽(yù)為“中國(guó)AIAgent希望之星”的Manus，在估值飆至5億美元的高光時(shí)刻“閃離”中國(guó)市場(chǎng)。近日，Manus“裁員、出走”的消息在媒體端大量發(fā)酵。消息稱，Manus公司總部將由中國(guó)遷至新加坡，其國(guó)內(nèi)團(tuán)隊(duì)也將大幅裁撤——原有120人規(guī)模團(tuán)隊(duì)除40余
四個(gè)月前邀請(qǐng)碼炒至10萬(wàn)元，如今官網(wǎng)變灰、社交賬號(hào)清空，這家AI新貴的閃電遷移折射中國(guó)科技企業(yè)出海潮涌。7月11日，打開(kāi)Manus官網(wǎng)的用戶發(fā)現(xiàn)一則突兀提示：“Manus在你所在的地區(qū)不可用”。而就在不久前，這個(gè)位置還顯示著“Manus中文版本正在開(kāi)發(fā)中”的樂(lè)觀聲明。同時(shí)，Manus官方微博和小紅書
文/十界來(lái)源/節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)一場(chǎng)圍繞算力自主的競(jìng)賽，正在科創(chuàng)板上演。近日，國(guó)產(chǎn)全功能GPU廠商摩爾線程遞交科創(chuàng)板招股書，擬募資約80億人民幣，成為今年上半年科創(chuàng)板擬募資規(guī)模最大的沖刺者，也打響了“國(guó)產(chǎn)英偉達(dá)”上市的第一槍。據(jù)招股書顯示，摩爾線程自2020年成立以來(lái)，主營(yíng)全功能GPU芯片的研發(fā)與銷售，以自主
“AI大模型六小虎”百川智能危機(jī)重重。這是前搜狗CEO王小川創(chuàng)辦的AI公司。昨天就爆出新聞，百川智能的聯(lián)合創(chuàng)始人離職，這是王小川入局AI的第一道大坎。接下的成敗非常關(guān)鍵：(1)拿下河北(2)學(xué)習(xí)科大訊飛百川智能離職高端概覽：(1)2025年7月10日，百川智能技術(shù)聯(lián)合創(chuàng)始人謝劍將離職。他是百川只能的
百度AI團(tuán)隊(duì)今日正式推出PaddleOCR3.1版本，以突破性的多語(yǔ)言組合識(shí)別（MultilingualCompositionPerception,MCP）技術(shù)為核心，徹底重構(gòu)復(fù)雜文檔處理邊界。此次升級(jí)標(biāo)志著OCR領(lǐng)域首次實(shí)現(xiàn)對(duì)同一文檔內(nèi)任意混合語(yǔ)言文本的精準(zhǔn)識(shí)別，為全球化企業(yè)、跨境業(yè)務(wù)及多元文化場(chǎng)
