近日，關(guān)于騰訊、百度撤資飛凡、萬(wàn)達(dá)電商燒光50億、“騰百萬(wàn)”散伙的消息甚囂塵上。這一事件由于卷入了騰訊、百度、萬(wàn)達(dá)三大巨頭及其背后的三大富豪，一時(shí)間備受媒體輿論的廣泛關(guān)注。就在輿論發(fā)酵和謠言漸起的正當(dāng)時(shí)，8月4日，萬(wàn)達(dá)飛凡發(fā)出官方聲明。聲明中，萬(wàn)達(dá)表示，相關(guān)文章未經(jīng)調(diào)查采訪，所謂內(nèi)情純屬臆造，為不實(shí)報(bào)道，其中“燒光50億”更屬無(wú)稽之談。
回顧整個(gè)事件，自7月底“騰百萬(wàn)”散伙的消息出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)后，各種消息鋪天蓋地襲來(lái)。而這其中，輿論無(wú)一例外都把矛頭指向“騰百萬(wàn)”合作中的主導(dǎo)企業(yè)萬(wàn)達(dá)飛凡。其中主要觀點(diǎn)表明，萬(wàn)達(dá)電商的發(fā)展方向錯(cuò)誤并投資50億元血本無(wú)歸。這其中，支持眾多論斷的依據(jù)僅為三方合作時(shí)發(fā)布的戰(zhàn)略投資意向和飛凡投資人變更。盡管如此，這樣的論斷也迅速得到眾多媒體的“認(rèn)可”，墻倒眾人推的場(chǎng)面再次出現(xiàn)。
在一邊倒言論的背后，存在的不理性因素顯而易見，其中的不少論斷更難經(jīng)得起推敲。
投資人變更等同于飛凡“黃了”?飛凡轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;實(shí)體+互聯(lián)網(wǎng)”戰(zhàn)略就是電商意義上的失敗?飛凡試錯(cuò)以及調(diào)整業(yè)務(wù)方向的過(guò)程就是不被業(yè)界看好的折騰?飛凡利用大數(shù)據(jù)、通用積分、會(huì)員制只是單純?yōu)榱税l(fā)展其金融部門?……
細(xì)看這些斷章取義的觀點(diǎn)，與其說(shuō)是流量變現(xiàn)成本越發(fā)昂貴下，一些媒體或自媒體人對(duì)于新電商發(fā)展未來(lái)的一種悲觀情緒，不如說(shuō)，這是沉浸在傳統(tǒng)電商邏輯中，用工業(yè)時(shí)代的思維去面對(duì)新網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)需求的一種無(wú)謂焦慮。
萬(wàn)達(dá)在對(duì)外的聲明中稱，“2014年8月，騰訊、百度、萬(wàn)達(dá)三家公司簽署了戰(zhàn)略合作意向協(xié)議，并計(jì)劃成立合資公司三年時(shí)間擬投入50億元到后期的項(xiàng)目合作中。但實(shí)際上由于綜合因素影響，三方并未實(shí)現(xiàn)投資性合作，上海新飛凡電子商務(wù)有限公司(簡(jiǎn)稱“飛凡”)完全由萬(wàn)達(dá)出資，騰訊和百度并未實(shí)際投入任何資金。”
其實(shí)，類似萬(wàn)達(dá)“投資性合作并未實(shí)現(xiàn)”的案例，可謂是很正常的商業(yè)場(chǎng)景。從單一的意向到統(tǒng)一到合資公司成立、資金注入、分工協(xié)作、共同運(yùn)營(yíng)，的確還隔著很遠(yuǎn)的路。
這則聲明也直接讓“燒光50億”的傳言不攻自破。
然而，不管怎樣，“騰百萬(wàn)”最終還是散伙了，這次野心勃勃的出征也只能偃旗息鼓。從合作中各方的行動(dòng)和披露的信息中，我們?nèi)阅軓闹锌偨Y(jié)不少經(jīng)驗(yàn)。
一、互聯(lián)網(wǎng)合縱：沒(méi)有最好 只有最合口
商業(yè)領(lǐng)域沒(méi)有永遠(yuǎn)的朋友，也沒(méi)有永遠(yuǎn)的敵人，其合作的決定因素基于遠(yuǎn)景目標(biāo)是否一致，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，其信價(jià)評(píng)估在于是否能實(shí)現(xiàn)“1+1+1>3”的效果。
拿一個(gè)廣為人知的合作為例，十六年前，美國(guó)在線和時(shí)代華納的并購(gòu)案被稱為“世紀(jì)并購(gòu)”。美國(guó)在線在當(dāng)時(shí)的美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)傳媒領(lǐng)域市值甚至超過(guò)了很多藍(lán)籌股，而時(shí)代華納在傳統(tǒng)廣電領(lǐng)域的地位幾乎無(wú)可撼動(dòng)，二者結(jié)合似乎是珠聯(lián)璧合。但就在合并的三個(gè)月后，網(wǎng)絡(luò)泡沫即告破裂，經(jīng)濟(jì)陷入強(qiáng)衰退。美國(guó)在線訂閱用戶流失，市值從2260億美元降至200億美元，被迫注銷了近990億美元的商譽(yù)減低損失。時(shí)代華納也因定位不準(zhǔn)頗受詬病。二者并購(gòu)后，雖然綜合能力貌似是“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”，但業(yè)務(wù)模式與商業(yè)邏輯的基因性沖突，讓二者不得不迅速剝離，有效止損。
正如“攜程”聯(lián)手“去哪兒”，“58”“趕集”合并一樣，無(wú)論是價(jià)值驅(qū)動(dòng)、用戶驅(qū)動(dòng)亦或是商業(yè)驅(qū)動(dòng)，其本質(zhì)在于：如何在為服務(wù)的人群和場(chǎng)景提供更多的價(jià)值，在不斷地跟用戶進(jìn)行價(jià)值交換的過(guò)程中，建立品牌，找到最“合口”的商業(yè)模式，慢慢形成不可替代的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而這是正一個(gè)成熟的商業(yè)生態(tài)形成的全過(guò)程。
二、試錯(cuò)修正 萬(wàn)達(dá)飛凡駛?cè)肟燔嚨?/p>
早在“騰百萬(wàn)”合作的“周年”之日，萬(wàn)達(dá)針對(duì)未來(lái)發(fā)展已經(jīng)悄然進(jìn)行了變革。去年7月，萬(wàn)達(dá)將過(guò)去3.0版本的“四大支柱”(商業(yè)地產(chǎn)、高級(jí)酒店、文化旅游和連鎖百貨)轉(zhuǎn)變?yōu)?.0版本(萬(wàn)達(dá)商業(yè)、文化產(chǎn)業(yè)、金融產(chǎn)業(yè)、電子商務(wù))。萬(wàn)達(dá)金融體系的出現(xiàn)成為如今飛凡發(fā)展建設(shè)的最強(qiáng)核心。
事實(shí)上，在萬(wàn)達(dá)金融體系成立后，作為萬(wàn)達(dá)集團(tuán)傾力打造的網(wǎng)絡(luò)科技品牌，即便孤軍奮戰(zhàn)，單背靠線下的萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)、萬(wàn)達(dá)影城等一系列實(shí)體品牌、實(shí)體商場(chǎng)及供應(yīng)鏈資源，萬(wàn)達(dá)飛凡仍已擁有自己得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，截至2016年6月底，飛凡開放平臺(tái)合作商業(yè)項(xiàng)目超過(guò)3000個(gè)，飛凡商業(yè)聯(lián)盟擁有商戶超40000家;飛凡會(huì)員總數(shù)超過(guò)1.2億，其中活躍會(huì)員近4718萬(wàn)，APP下載量超過(guò)1350萬(wàn)。
經(jīng)過(guò)試錯(cuò)后，飛凡如今方向顯然更為清晰——以智慧場(chǎng)景應(yīng)用為主要模式的新理念。該理念以用戶全生態(tài)的智慧生活體驗(yàn)為核心，通過(guò)整合實(shí)體商業(yè)、娛樂(lè)、美食、旅游、健康醫(yī)療及公共服務(wù)等資源，融合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，最終打造實(shí)體經(jīng)濟(jì)互聯(lián)網(wǎng)化經(jīng)營(yíng)生態(tài)圈?？偠灾?，該體系旨在為實(shí)體產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者搭建一個(gè)全方位的“實(shí)體+互聯(lián)網(wǎng)”開放平臺(tái)。
了明確的發(fā)展方向，“互聯(lián)網(wǎng)化”、“實(shí)體化”“會(huì)員體系”“生態(tài)閉環(huán)”等標(biāo)簽就成了萬(wàn)達(dá)合作的甄選對(duì)象。而對(duì)于這樣的標(biāo)簽，不管騰訊還是百度，顯然在“實(shí)體”、“生態(tài)閉環(huán)”等都不合口。此時(shí)，對(duì)萬(wàn)達(dá)而言，選擇一家在各個(gè)維度都能進(jìn)行合作并相互推進(jìn)的企業(yè)更為迫切而實(shí)際。
于是，基于更為清晰地商業(yè)發(fā)展方向，萬(wàn)達(dá)金融有了與WIFI網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)商邁外迪的商業(yè)合作、有了對(duì)網(wǎng)絡(luò)金融平臺(tái)快錢的巨額收購(gòu)，更有了近日斥巨資與智慧停車企業(yè)ETCP達(dá)成的戰(zhàn)略合作……
值得一提的是，萬(wàn)達(dá)與智慧停車企業(yè)ETCP的戰(zhàn)略合作發(fā)布時(shí)機(jī)正好落在“騰百萬(wàn)”散伙的風(fēng)口上，這次被稱為停車行業(yè)內(nèi)最大規(guī)模的投資合作似乎對(duì)外界的質(zhì)疑給出了萬(wàn)達(dá)飛凡持續(xù)前行的最有力回應(yīng)。
在8月1日萬(wàn)達(dá)飛凡戰(zhàn)略投資ETCP的發(fā)布會(huì)上，ETCP的董事長(zhǎng)、CEO譚龍對(duì)外透露，結(jié)盟后，雙方將從產(chǎn)品、研發(fā)與運(yùn)營(yíng)、商務(wù)合作、大數(shù)據(jù)共享以及線上線下聯(lián)合推廣等多方面進(jìn)行深度整合，實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+實(shí)體”的智慧停車多業(yè)態(tài)融合互通。
這個(gè)過(guò)程中，ETCP將首先為萬(wàn)達(dá)體系內(nèi)和外部合作共超過(guò)4000家大型商業(yè)綜合體提供完善的一體化智慧停車解決方案，從而建立全國(guó)乃至全球最大的智慧車生活服務(wù)入口。
飛凡的掌門人李進(jìn)嶺對(duì)外表示：“希望通過(guò)‘實(shí)體+互聯(lián)網(wǎng)’的合作，打造互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)閉環(huán)，讓每位車主都能在萬(wàn)達(dá)享受最貼心便捷的用車和消費(fèi)服務(wù)。”
消費(fèi)者不是為了打折才購(gòu)物的，而是因?yàn)闁|西好才需要更實(shí)惠的促銷。除了萬(wàn)達(dá)飛凡，阿里與銀泰的合作、京東在生鮮行業(yè)的拓展也都表明，“實(shí)體+互聯(lián)網(wǎng)”依然是一條能走得通且走得遠(yuǎn)的商業(yè)發(fā)展之路。在它們當(dāng)中，坐擁國(guó)內(nèi)最龐大商業(yè)實(shí)體的萬(wàn)達(dá)，在找準(zhǔn)合適的發(fā)展之路后，其興起的速度或許會(huì)令整個(gè)電商領(lǐng)域再次震驚。
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