在中國(guó)，出行是被共享經(jīng)濟(jì)改變最大的領(lǐng)域。2012年成立的PP租車(chē)在共享領(lǐng)域深耕多年，最近召開(kāi)品牌升級(jí)發(fā)布會(huì)，新的logo傳遞的寓意是將租車(chē)工具升級(jí)為一種有車(chē)生活方式。
Uber、Airbnb等實(shí)物共享平臺(tái)的出現(xiàn)，讓互聯(lián)網(wǎng)的連接和分享功能從無(wú)償分享、信息分享，走向以獲得一定報(bào)酬為目的、以閑置物品使用權(quán)暫時(shí)轉(zhuǎn)移為形式的“共享經(jīng)濟(jì)”。
在中國(guó)，出行是被共享經(jīng)濟(jì)改變最大的領(lǐng)域，除了各種由司機(jī)接乘的用車(chē)服務(wù)，共享租車(chē)對(duì)于愛(ài)好自駕的人群是很好的選擇。2012年成立的PP租車(chē)在共享領(lǐng)域深耕多年，最近召開(kāi)品牌升級(jí)發(fā)布會(huì)，新的logo傳遞的寓意是將租車(chē)工具升級(jí)為一種有車(chē)生活方式。
共享經(jīng)濟(jì)和互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)正是連接。那么，共享租車(chē)是怎樣提高效率降低成本的?能把互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟(jì)的連接力發(fā)揮到多大? PP租車(chē)都做了哪些努力做到共享租車(chē)第一名的?
PP租車(chē)品牌升級(jí)發(fā)布會(huì)
共享經(jīng)濟(jì)改變了租車(chē)行業(yè)
根據(jù)PP租車(chē)的統(tǒng)計(jì)顯示，到2025年，中國(guó)的機(jī)動(dòng)車(chē)駕照持有者將達(dá)到10億而私家車(chē)持有量不足3億，也就是說(shuō)，在中國(guó)，有很多人有駕照卻沒(méi)有車(chē)開(kāi)。而一、二線城市的擁堵、車(chē)牌稀缺、停車(chē)難停車(chē)貴等問(wèn)題讓很多家庭不敢買(mǎi)車(chē)，偶爾有自駕需要，租車(chē)成為很好的選擇。
共享租車(chē)不是新鮮事物，但與專車(chē)、快車(chē)相比，車(chē)主們往往會(huì)擔(dān)心把私家車(chē)交給陌生人開(kāi)會(huì)產(chǎn)生責(zé)任糾紛。一方面擔(dān)心信用和安全問(wèn)題，另一方面，很多車(chē)主對(duì)共享租車(chē)和共享經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)并不了解。
共享租車(chē)出現(xiàn)之前，只有B2C的租車(chē)公司供用戶選擇。租車(chē)公司需要自購(gòu)車(chē)輛、自運(yùn)營(yíng)租車(chē)業(yè)務(wù)，高額的成本決定了B2C租車(chē)的高價(jià)格。即使在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)浪潮中，租車(chē)公司只是把租賃平臺(tái)從線下轉(zhuǎn)移到了線上，并沒(méi)有真正降低成本和租車(chē)價(jià)格。
共享經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)后，人們開(kāi)始用閑置物品使用權(quán)暫時(shí)轉(zhuǎn)移的方式去賺錢(qián)，這調(diào)動(dòng)了很多社會(huì)上的閑置資源，而這些閑置資源并不需要成本，從而降低了各種租賃服務(wù)的價(jià)格。
共享租車(chē)就是一個(gè)典型的例子。同一車(chē)型，B2C平臺(tái)日均價(jià)是共享租車(chē)平臺(tái)日均價(jià)的1.5-3倍。如2.4L的奧迪A6L自動(dòng)檔，在共享租車(chē)平臺(tái)PP租車(chē)的日均價(jià)是300元/天，在B2C的一嗨租車(chē)上日均價(jià)是999元/天。
平臺(tái)租車(chē)需要租車(chē)公司自購(gòu)車(chē)輛，車(chē)型有限，而共享租車(chē)的車(chē)源來(lái)自全社會(huì)愿意分享愛(ài)車(chē)的車(chē)主，車(chē)型更豐富。PP租車(chē)平臺(tái)上有數(shù)千種車(chē)型，高端車(chē)、中低端車(chē)、個(gè)性車(chē)、商務(wù)車(chē)都有，更易滿足租客的個(gè)性化需求。
降低價(jià)格之余，共享經(jīng)濟(jì)還為租車(chē)業(yè)務(wù)增加了社交和環(huán)保的屬性。通過(guò)在線匹配供給和需求相遇是一種緣分，車(chē)主和租客可以通過(guò)租車(chē)交朋友。而合理利用閑置資源、共享一輛車(chē)是以實(shí)際行動(dòng)支持環(huán)保，意義更深。
共享租車(chē)的商業(yè)模式有巨大的想象空間
共享租車(chē)讓租客低成本租到車(chē)，也能讓車(chē)主通過(guò)平臺(tái)賺到錢(qián)，除了共享經(jīng)濟(jì)的天生優(yōu)勢(shì)，也與共享租車(chē)平臺(tái)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)密不可分，PP租車(chē)就為我們提供了一個(gè)很好的共享租車(chē)產(chǎn)品線構(gòu)成范例。
PP租車(chē)CEO兼創(chuàng)始人張丙軍
PP租車(chē)目前有短租、長(zhǎng)租、汽車(chē)金融3條產(chǎn)品線，商業(yè)模式已經(jīng)得到驗(yàn)證，可以實(shí)現(xiàn)盈利。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在PP租車(chē)5月份的數(shù)據(jù)報(bào)告中，平臺(tái)注冊(cè)的前五名車(chē)主共實(shí)現(xiàn)1662745元租賃收入，幫助1367名租客安全出行共計(jì)880847公里。
短租是PP租車(chē)的主要業(yè)務(wù)，已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)每單盈利。短租模式可滿足的租車(chē)場(chǎng)景需求包括較為高頻的假日出游、商務(wù)用車(chē)等，租客日常自駕出行選擇短租非常劃算。
今年P(guān)P租車(chē)推出了短租新產(chǎn)品——PP夢(mèng)想車(chē)。PP租車(chē)在用戶調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，有一位租客過(guò)去一年在PP上面消費(fèi)了17萬(wàn)，但這位用戶覺(jué)得性價(jià)比非常高。因?yàn)樗菒?ài)車(chē)之人，他想體驗(yàn)不同檔次、不同車(chē)型的駕駛感，而買(mǎi)車(chē)成本太高，通過(guò)PP租車(chē)，他用更低的成本實(shí)現(xiàn)了開(kāi)好車(chē)的夢(mèng)想。
PP租車(chē)副總裁孫覽江表示：“PP夢(mèng)想車(chē)，就是要給愛(ài)車(chē)人士一個(gè)實(shí)現(xiàn)駕駛體驗(yàn)夢(mèng)想的途徑，不管是速度與激情中的敞篷車(chē)、很酷的房車(chē)，還是你中意很久卻無(wú)法擁有的夢(mèng)想車(chē)型，都可以在PP租車(chē)獲得體驗(yàn)的機(jī)會(huì)。”
長(zhǎng)租業(yè)務(wù)則更需要平臺(tái)服務(wù)保證用戶體驗(yàn)，對(duì)此PP租車(chē)提供一對(duì)一專人管家服務(wù)。
發(fā)布會(huì)上，PP租車(chē)副總裁薛成坤分享了長(zhǎng)租的用戶體驗(yàn)故事：一個(gè)年輕的家庭，太太懷孕了，丈夫想長(zhǎng)租一輛車(chē)來(lái)接送太太產(chǎn)檢，與PP租車(chē)簽了半年的合同，合同快到期了他沒(méi)有結(jié)束租車(chē)，而是想換租一輛更安全的車(chē)，就添了2500元，把雪佛蘭換成了一輛德系車(chē)。
諸如此類，在長(zhǎng)租業(yè)務(wù)中，租客往往有更多變的需求，PP租車(chē)的一對(duì)一專人管家實(shí)時(shí)滿足客戶需求，同時(shí)PP租車(chē)會(huì)配備專業(yè)工程師，對(duì)長(zhǎng)租車(chē)輛進(jìn)行上門(mén)驗(yàn)車(chē)，服務(wù)于保險(xiǎn)、保養(yǎng)、違章處理、維修、年檢等用車(chē)場(chǎng)景，覆蓋整個(gè)長(zhǎng)租業(yè)務(wù)進(jìn)程。
值得一提的是，PP的共享長(zhǎng)租盤(pán)活閑置的車(chē)輛資源，價(jià)格比整個(gè)市場(chǎng)上低20%到40%，可以提供數(shù)千種車(chē)型選擇，并且租車(chē)押金比汽車(chē)租賃公司低很多。
此外，PP租車(chē)早已推出新能源汽車(chē)返租業(yè)務(wù)，在北京已經(jīng)擁有搖號(hào)資格的用戶，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)并返租給PP租車(chē)共享平臺(tái)。不僅能夠同時(shí)享受“占號(hào)”的權(quán)利，還享有PP租車(chē)的租賃收益。PP租車(chē)提供年化收益的付款方式，這可以說(shuō)是一種新能源汽車(chē)的綠色投資理財(cái)嘗試。
共享租車(chē)提高生活品質(zhì)
在發(fā)布會(huì)上，PP租車(chē)分享了平臺(tái)上車(chē)主的用戶畫(huà)像。愿意在PP租車(chē)上把自己的車(chē)分享出來(lái)的車(chē)主中，男性比較多，從事互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)行業(yè)的比較多，年齡在25-35歲的車(chē)主比較多。
有一小半的車(chē)主家里有不止一輛車(chē)，選擇把閑置車(chē)輛出租，也有一多半的車(chē)主只有一輛車(chē)，但他們?cè)敢鈬L鮮，自己不用車(chē)的時(shí)候，把車(chē)分享出去，是一個(gè)資產(chǎn)利用的好選擇。
一方面，共享租車(chē)給車(chē)主帶來(lái)了零成本的收益，提高了車(chē)主的生活品質(zhì)，另一方面，通過(guò)共享租車(chē)低價(jià)租到好車(chē)開(kāi)的租客，不僅省了錢(qián)，也提高了出行品質(zhì)。
租客周末租車(chē)去郊區(qū)自駕采摘，回來(lái)交車(chē)時(shí)給車(chē)主帶了新鮮水果，對(duì)租車(chē)中車(chē)輛出現(xiàn)的小毛病，車(chē)主寬容地不計(jì)較，這些溫暖的細(xì)節(jié)無(wú)形中讓租車(chē)這個(gè)“生意”有了人情溫度，車(chē)主和租客成為朋友，在社交層面提高了雙方的生活質(zhì)量。
在筆者看來(lái)，共享租車(chē)之于出行行業(yè)的意義，最重要的是優(yōu)質(zhì)的用戶體驗(yàn)，提高了用戶生活品質(zhì)。共享經(jīng)濟(jì)承載的不僅是資源配置效率提高帶來(lái)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，更是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代中，人與人產(chǎn)生善意美好的交易連接和情感連接的途徑，PP租車(chē)就是其中之一。
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